LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，12月23日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱公司）迎來了歷史性時(shí)刻，隨著第五代LNG船H1799A和H1909A的順利出塢，公司成功完成了單個船塢建造10艘大型LNG船的壯舉，刷新了中國造船史上的新紀(jì)錄。這一成就不僅為2024年的生產(chǎn)任務(wù)畫上了圓滿的句號，也為來年的生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在H1799A出塢儀式上，CLNG總經(jīng)理叢劍、聯(lián)合船東代表、租家現(xiàn)場監(jiān)造組、美國船級社和中國船級社的代表，以及滬東中華造船副總經(jīng)理張秀峰、LNG副總...
2024-12-25
LNG船 海洋裝備
年終歲末，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大連造船中船天津鼓足干勁、乘勢而上，密集完成三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)！試航凱旋，12月15日，LNG雙燃料16000TEU集裝箱船9號船圓滿完成燃?xì)庠嚭饺蝿?wù)，順利返港。
2024-12-20
LNG船 海洋裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，12月18日上午，滬東中華造船(集團(tuán))有限公司自主設(shè)計(jì)、建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船綠能珠號提前8個月成功命名交付。這一成就不僅標(biāo)志著滬東中華造船今年累計(jì)交付的第8艘LNG船，而且刷新了中國船企年度交付LNG船的新紀(jì)錄。滬東中華造船以交船21艘、承接51艘、超額交付3艘LNG船的卓越成績，實(shí)現(xiàn)了2024年度效率效益雙增長目標(biāo)，并提前兩周步入2025年。中國海洋石油集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理閻洪濤和中國...
2024-12-19
中國海油 LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，12月16日，中國船級社（CCS）承擔(dān)檢驗(yàn)的中石化維吉17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船項(xiàng)目首制船在大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱大連造船）順利點(diǎn)火開工。CCS大連分社總經(jīng)理張輝出席了開工儀式，標(biāo)志著這一重要項(xiàng)目的正式啟動。該船由大連造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源與中石化冠德合資公司建造，是大連造船自主研發(fā)的成果。船舶總長299.7米，型寬46.0米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速19.5節(jié)，貨艙總艙容達(dá)到17.5萬立方米，具備在全球絕...
2024-12-18
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，12月15日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司迎來了其發(fā)展史上的一個重要里程碑——中國首艘大型LNG船大鵬昊開工20周年紀(jì)念日。這艘具有劃時(shí)代意義的船舶于2004年12月15日開工，并于2008年4月3日成功交付，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在LNG船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破，填補(bǔ)了國內(nèi)在LNG船生產(chǎn)設(shè)計(jì)和自主建造方面的空白，打破了國外船企在大型LNG運(yùn)輸船制造領(lǐng)域的壟斷，象征著中國船企首次摘取造船業(yè)皇冠上的明珠。大鵬昊以其292米總長、43.35米寬、26.2...
2024-12-16
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大連造船建造的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船首制船首艙順利通過氨氣試驗(yàn)，得到船東、船檢及GTT等參建單位的一致好評。
2024-12-16
LNG船 海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，12月9日清晨，在海事部門10艘海巡艇的接力維護(hù)下，我國首座大型浮式天然氣液化裝置“NGUYA FLNG”輪順利離開長江江蘇段，前往舟山船廠碼頭進(jìn)行后續(xù)舾裝作業(yè)。據(jù)悉，該拖帶船隊(duì)總長705米，其中“NGUYA FLNG”輪船長376米、型寬60米、型深35米，拖航時(shí)水面以上高度約61.65米。拖航采用1艘大馬力拖輪吊拖，4艘大馬力拖輪傍拖，2艘大馬力拖輪頂推，2艘拖輪分別作應(yīng)急主拖和輔拖，拖帶船隊(duì)長度刷新了長江拖航紀(jì)錄。
2024-12-13
液化天然氣 海洋裝備 LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下簡稱中集太平洋海工)與福州五洋成品油貿(mào)易有限公司(以下簡稱五洋油運(yùn))在江蘇啟東簽署了1+1艘12000立方米LNG運(yùn)輸加注船的建造意向合同。此次合作標(biāo)志著雙方在LNG運(yùn)輸加注領(lǐng)域的深入合作，該型船以其廣泛的適用性和一船多供的模式，將有效提升加注作業(yè)效率，降低運(yùn)營成本，并減少客戶船舶的靠港時(shí)間，從而增強(qiáng)行業(yè)競爭力。LNG作為一種清潔低碳的能源，憑借其成本效益和技術(shù)成熟度，已成為國...
2024-12-12
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，卡塔爾能源項(xiàng)目6艘QC-Max型27.1萬方超大LNG運(yùn)輸船授標(biāo)儀式在卡塔爾能源公司多哈總部隆重舉行?？ㄋ柲茉词聞?wù)國務(wù)部長、卡塔爾能源公司總裁、首席執(zhí)行官Saad bin Sherida Al-Kaabi，商船三井總裁、首席執(zhí)行官橋本剛，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張峰，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源董事總經(jīng)理朱邁進(jìn)等嘉賓出席本次授標(biāo)儀式，共同見證這一重要時(shí)刻。
2024-12-12
LNG船 海洋裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，12月6日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為卡塔爾能源建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“赫萊坦”號在上海長興島命名交付。這不僅是為卡塔爾能源“百船項(xiàng)目”完工交付的第3艘同類型船，也是滬東中華今年交付的第7艘LNG運(yùn)輸船，刷新中國船企年度交付LNG運(yùn)輸船新紀(jì)錄。
2024-12-10
LNG船 海洋裝備
隨著2024年的尾聲漸近，江南造船三號船塢以卓越的成績完成了年度任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)和年度計(jì)劃的雙收官。12月2日，三號船塢迎來了激動人心的一刻：一艘整船順利出塢，同時(shí)一艘整船和兩艘半船成功起浮。這一批次的出塢，不僅是三號船塢2024年度的收官之作，更是對全年辛勤工作的完美總結(jié)。此次出塢的整船是為新加坡太平船塢(PIL)建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列的最后一艘(H2788船)，它的成功出塢，不僅代表了該系列船只的圓滿完成，也展現(xiàn)了江...
2024-12-03
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由中國船舶七一一所自主研發(fā)的國內(nèi)首臺400m3/h和1250m3/h船用絕緣層真空泵順利完成多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，并通過中國船級社CCS認(rèn)證。
2024-11-28
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，11月25日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為阿布扎比國家石油公司(ADNOC)旗下ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)建造的中國首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船AL SHELILA命名簽字交付。阿布扎比國家石油公司(ADNOC)、萬華化學(xué)集團(tuán)、長興島管委會、上海市經(jīng)信委、GTT、挪威船級社、中國船舶集團(tuán)、上海船舶工藝研究所、中船貿(mào)易、設(shè)備商、船舶經(jīng)紀(jì)公司等嘉賓參加了出席儀式。該船型是江南造船順應(yīng)國際最新的...
2024-11-26
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，11月21日，滬東中華造船舉辦LNG產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟全國產(chǎn)殷瓦構(gòu)件首制件鑒定會，中國首個由國產(chǎn)化殷瓦鋼和殷瓦焊絲制作的LNG船液貨艙殷瓦構(gòu)件順利通過鑒定，標(biāo)志中國LNG船產(chǎn)業(yè)鏈在推動材料國產(chǎn)化進(jìn)程中取得重要突破，是中國(長興)LNG產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新的一個里程碑。此次鑒定會共有來自上海市長興島開發(fā)建設(shè)管理委員會、上海長興企業(yè)集團(tuán)有限公司、各大知名航運(yùn)公司、船舶租賃方、寶武特種冶金有限公司、中國船舶714所以及GTT公司、中國...
2024-11-26
LNG船 海洋新材料
海洋能源網(wǎng)獲悉，11月25日，我國自主研制的首艘新型大型LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船在上海交付國外用戶，這型船采用了國際先進(jìn)的新型貨艙系統(tǒng)，填補(bǔ)了我國在該船型建造領(lǐng)域的空白。本次交付的新型大型LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船，由中國船舶江南造船設(shè)計(jì)建造。它采用了最新的第三代薄膜式圍護(hù)系統(tǒng)來儲存液化天然氣。與以往相比，貨艙中負(fù)責(zé)隔絕液化天然氣與外界接觸的絕緣層和屏蔽層厚度從530毫米降低到了400毫米，這樣，同樣大小的LNG運(yùn)輸船可以裝載更多貨物。同時(shí)該船還減少了貨物在運(yùn)輸中的蒸發(fā)損失?，具有高安全性、節(jié)能環(huán)保等特
2024-11-25
LNG船 海上油氣
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