海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，山東海洋能源與法國(guó)Gaztransport & Technigaz(GTT)、中化石油航運(yùn)(新加坡)、上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(MARIC)等行業(yè)領(lǐng)軍單位，正式簽署新一代20萬(wàn)立方米級(jí)LNG運(yùn)輸船聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)協(xié)議。

此次聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代LNG運(yùn)輸船技術(shù)亮點(diǎn)：更少艙、更低耗、更綠色。

1. 三艙替代四艙

• 艙容：20萬(wàn)m³，較傳統(tǒng)17.4萬(wàn)m³四艙船提升15 %;

• 艙數(shù)：3個(gè)相同超大液貨艙，減少1座艙、1套泵塔及配套低溫系統(tǒng);

• 圍護(hù)系統(tǒng)表面積減少≈2 000 m²，直接降低鋼材、絕緣與施工成本。

2. 能效全面躍升

• 大尺度貨艙+低航速優(yōu)化，日蒸發(fā)率(BOR)再降10 %;

• 主機(jī)燃料消耗與CO?排放同步下降，EEDI提前滿足Phase 4要求;

• 預(yù)留氨/甲醇燃料接口，面向未來(lái)零碳燃料無(wú)縫升級(jí)。

此次五方聯(lián)合，將充分利用GTT全球領(lǐng)先的薄膜圍護(hù)技術(shù)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工世界一流建造經(jīng)驗(yàn)、山東海洋能源的創(chuàng)新集成能力，目標(biāo)在2026年完成船型基本設(shè)計(jì)，2027年啟動(dòng)首制船建造，2029年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目投用后，單船每年可減少碳排放約3萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)160萬(wàn)棵，為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“中國(guó)方案”。