海洋能源網(wǎng)獲悉，7月中旬，我國最大規(guī)模的LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船建造項(xiàng)目傳來喜訊，中國海油中長期FOB資源配套項(xiàng)目一期的三號船順利完成試航，并成功靠泊上海長興島碼頭。這標(biāo)志著我國LNG自主運(yùn)輸能力又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為我國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的活力。

一、試航籌備與執(zhí)行：精心部署，穩(wěn)步推進(jìn)

6月27日，三號船在完成二次入塢檢查后，靠泊長興島碼頭，試航準(zhǔn)備工作隨即全面展開。注氮?dú)?、低溫管冷卻試驗(yàn)、貨艙惰化、氣體置換、冷艙、加注LNG等一系列復(fù)雜而關(guān)鍵的操作有條不紊地進(jìn)行。同時，發(fā)電機(jī)燃?xì)饽Ｊ皆囼?yàn)、天然氣焚燒塔試驗(yàn)、燃?xì)鈮嚎s機(jī)調(diào)試等測試也逐一開展，為試航筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

7月5日，三號船駛離長興島碼頭，正式開啟試航之旅。在試航過程中，通訊導(dǎo)航系統(tǒng)測試、雙機(jī)操作演示、燃?xì)饽Ｊ侥途迷囼?yàn)、操舵試驗(yàn)、主機(jī)耐久試驗(yàn)及油耗測定等關(guān)鍵項(xiàng)目依次完成，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

7月12日，三號船抵達(dá)上海洋山港的LNG終端，順利完成LNG裝貨、貨艙駁運(yùn)、LNG卸貨等測試，進(jìn)一步驗(yàn)證了船舶的運(yùn)輸和裝卸能力。

7月13日，三號船離開LNG終端后，繼續(xù)開展高負(fù)荷天然氣壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)行測試、燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)控制深冷裝置自動運(yùn)行測試、貨艙升溫及惰化等工作，確保船舶在各種工況下的穩(wěn)定性和安全性。

7月16日，三號船試航項(xiàng)目全部完成，順利靠泊長興島碼頭，標(biāo)志著試航取得圓滿成功。

二、應(yīng)對臺風(fēng)挑戰(zhàn)：科學(xué)決策，保障安全

船舶試航正值臺風(fēng)活躍期，面對復(fù)雜的氣象條件，項(xiàng)目人員提前迅速響應(yīng)，全面落實(shí)安全措施。他們及時調(diào)整試航計(jì)劃，優(yōu)化作業(yè)流程，將臺風(fēng)對試航的影響降到最低。通過科學(xué)的決策和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為試航成功提供了堅(jiān)實(shí)保障，展現(xiàn)了高度的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。

三、項(xiàng)目背景與意義：自主運(yùn)輸，賦能發(fā)展

中國海油中長期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目分兩期推進(jìn)，共建造12艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船，每期各建造6艘。這些“綠能”系列船舶交付后，將服務(wù)于中國海油中長期FOB資源貿(mào)易。

長期以來，我國LNG進(jìn)口以賣方到岸交付為主，LNG運(yùn)輸自主能力較為薄弱。中國海油中長期FOB這一創(chuàng)新貿(mào)易形式，將為貨物海運(yùn)及國際貿(mào)易提供更多操作便利，大大增強(qiáng)資源貿(mào)易靈活性。隨著項(xiàng)目后續(xù)船舶的建造與投用，中國海油自主化的LNG運(yùn)輸船隊(duì)力量將不斷壯大，持續(xù)賦能LNG全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展和天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)，為助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)不斷注入強(qiáng)勁動能。