海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，由BW Offshore運(yùn)營(yíng)的BW Opal浮式生產(chǎn)、儲(chǔ)存及卸載(FPSO)裝置，近日已抵達(dá)澳大利亞外海的Santos巴羅薩氣田成功完成系泊，并且最終調(diào)試工作正在按計(jì)劃推進(jìn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目在2025年第三季度實(shí)現(xiàn)首氣的關(guān)鍵里程碑。該FPSO是Santos巴羅薩液化天然氣(LNG)項(xiàng)目的生產(chǎn)核心。迄今為止，Santos及其合資伙伴SK E&S和JERA Co.已在該項(xiàng)目上投資了39.5億美元，目前項(xiàng)目正處于調(diào)試的最后階段。截至目前，六口井計(jì)劃中的五口已經(jīng)完成鉆探，第五口井...
06-19
頭條
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，石工建勝利油建中標(biāo)東營(yíng)港25萬(wàn)噸級(jí)原油進(jìn)口泊位及配套工程項(xiàng)目二標(biāo)段項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)今年海洋工程市場(chǎng)開(kāi)門(mén)紅。據(jù)悉，該項(xiàng)目是山東省加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重點(diǎn)工程，在提升原油接卸效率的同時(shí)，為東營(yíng)及周邊煉化企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)異常風(fēng)險(xiǎn)打造堅(jiān)實(shí)屏障，助力東營(yíng)港成為國(guó)家原油儲(chǔ)備基地，推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)融合。勝利油建公司是中國(guó)石化唯一一家具備海洋石油工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的海陸兩棲施工企業(yè)，多年來(lái)，先后高質(zhì)量完成多個(gè)海上升...
2024-03-04
海洋工程海底管道海上升壓站
中國(guó)海洋石油總公司作為我國(guó)海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)的主力軍，迄今為止，投資建設(shè)的海底管道達(dá)280余條，總里程超過(guò)了5000km，在海底油氣輸送管道領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。中國(guó)石油化工總公司海底管道建設(shè)的步伐也在不斷加快，尤其是在渤海海域，中石化勝利油田先后建成了170多條海底管道，總長(zhǎng)度超過(guò)360km。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司近年來(lái)主要致力于陸上管線建設(shè)，渤海月東油田海底管道被視為中石油進(jìn)軍海底管道建設(shè)領(lǐng)域的開(kāi)端。
2024-03-04
海上油氣海底管道中國(guó)海油
1954年，Brown & Root公司在美國(guó)墨西哥灣鋪設(shè)了世界上第一條海底管道。半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國(guó)鋪設(shè)的海底管道總長(zhǎng)度已達(dá)十幾萬(wàn)千米，水深不斷增加，輸送壓力不斷提高，正在不斷創(chuàng)造新紀(jì)錄。
2024-03-04
海上油氣海底管道
膨脹管技術(shù)是近年發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)實(shí)用鉆井技術(shù)。通過(guò)一種機(jī)械膨脹裝置，靠液體壓力推進(jìn)，在膨脹錐體推進(jìn)過(guò)程中使井下管件經(jīng)過(guò)塑性變形達(dá)到擴(kuò)大管徑的目的。膨脹管分實(shí)體膨脹管和割縫膨脹管兩類(lèi)。實(shí)體膨脹管主要用于封堵漏失層和高壓水層;封隔破裂帶;修補(bǔ)損壞套管和封堵已射孔套管;取代常規(guī)尾管懸掛器和尾管懸掛器封隔器，達(dá)到保持井眼尺寸的目的;常規(guī)套管的替代產(chǎn)品。割縫膨脹管主要用于封隔破碎帶;膨脹防砂網(wǎng);作為一種新的完井手段，提高油井產(chǎn)量。
2024-03-04
油氣鉆采海上油氣
連續(xù)管是一種強(qiáng)度和韌性良好的鋼管，卷在滾筒上。主要采用 HFW焊管，現(xiàn)在也有人試制無(wú)縫鋼管連續(xù)軟管。其材料也由碳鋼發(fā)展到低合金鋼(包括淬火回火鋼)及鈦合金。目前正在研制復(fù)合材料連續(xù)管。20世紀(jì)80年代末能夠制造外徑1in、1 1/4in、11/2in、13/4in的連續(xù)管，現(xiàn)已能生產(chǎn)2in、2 3/8in、3 1/2in 和5in外徑的連續(xù)管，最大外徑可達(dá)65/8in。
2024-03-04
海上油氣海洋油氣管線
鉆柱服役時(shí)，其工作狀態(tài)可大致歸納為起下鉆和正常鉆進(jìn)兩種。起下鉆時(shí)，由于自重，鉆柱承受軸向拉應(yīng)力，其值越接近井口越大。因井眼內(nèi)鉆井液浮力的作用，下部一段鉆柱受到軸向壓應(yīng)力，同時(shí)使上部鉆柱的拉伸應(yīng)力減小。在正常鉆井過(guò)程，下部鉆柱承受軸向壓力。鉆盤(pán)鉆井時(shí)鉆柱處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，承受扭矩和離心力。在軸向壓力和離心力的共同作用下，鉆柱發(fā)生彎曲。彎曲的鉆柱在鉆井過(guò)程旋轉(zhuǎn)便產(chǎn)生了交變應(yīng)力。在井眼偏斜、方位變化大的情況下，鉆柱承受的交變應(yīng)力很大。除受拉、壓、彎、扭載荷外，鉆柱還承受強(qiáng)烈的振動(dòng)(包括縱振、扭振、橫振等)。同時(shí)，鉆
2024-03-01
海上油氣油氣勘探海洋油氣管線
套管柱在建井、完井和油氣生產(chǎn)過(guò)程中長(zhǎng)期承受載荷和環(huán)境的作用。載荷方面，套管柱承受軸向載荷及外擠力、內(nèi)壓力三種外載。某些情況下，也承受彎、扭。環(huán)境方面，套管柱承受油、氣及地下水中腐蝕介質(zhì)(如H2S、CO2、CI、[O] 及 H?O 等)的侵蝕和溫度的影響。采用射孔方法完井的生產(chǎn)套管柱，需承受射孔彈的大能量高溫瞬時(shí)沖擊載荷。
2024-03-01
海上油氣海洋油氣管線
油井管分為API油井管與非API油井管兩類(lèi)。API油井管是嚴(yán)格按照API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和檢驗(yàn)的一類(lèi)油井管產(chǎn)品，其特點(diǎn)是技術(shù)成熟、通用性強(qiáng)。非API油井管是指不按照或不完全按照API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、檢驗(yàn)的一類(lèi)油井管，是生產(chǎn)廠根據(jù)用戶需求，或?yàn)榱藵M足某些特殊使用性能而開(kāi)發(fā)的個(gè)性化產(chǎn)品，屬于各生產(chǎn)廠家的專利產(chǎn)品。非API油井管產(chǎn)生于上世紀(jì)80年代初。近20年來(lái)，隨著油井管服役條件的變化，非API油井管逐漸發(fā)展，其品種已達(dá)到200種左右，產(chǎn)量占全部油井管的30%左右。
2024-03-01
海洋油氣管線
激光熔覆是利用高能量的激光束作為熱源，使熔覆材料與基材表面薄層一起熔凝，在基層表面形成與其為冶金結(jié)合的填料熔覆層的工藝方法。激光熔覆可在低成本的基體材料上制備綜合性能良好的涂層，且稀釋率小、組織致密、工件變形小、涂層與基體為冶金結(jié)合，特別適用于抗摩擦及耐蝕涂層的制備。目前，激光熔覆技術(shù)已成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家及我國(guó)表面工程領(lǐng)域研究與應(yīng)用的前沿與熱點(diǎn)。激光熔覆技術(shù)在提高閥門(mén)零件耐磨耐蝕性能方面與其他表面改性技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)比較突出，改善強(qiáng)化作用比較明顯。
2024-03-01
海上油氣海上油氣技術(shù)
熱噴涂技術(shù)是一種環(huán)境友好、高效、應(yīng)用前景廣闊的現(xiàn)代表面強(qiáng)化技術(shù)，利用熱噴涂拔術(shù)在零部件基體上沉積金屬、陶瓷、金屬陶瓷等涂層，可以獲得理想的復(fù)合涂層制品。熱噴涂技術(shù)具有熱輸入量小、工件變形小，噴涂手段、噴涂材料多，不受基體材質(zhì)的限制等特點(diǎn)。熱噴涂技術(shù)有許多工藝方法，目前應(yīng)用比較廣泛的主要有火焰噴涂(絲材火焰噴涂、粉末火焰噴涂、爆炸噴涂、超音速火焰噴涂)、等離子噴涂和電弧噴涂。
2024-02-29
海上油氣技術(shù)
由于基體材料的多變和服役環(huán)境的復(fù)雜性，閥門(mén)的閥座、閥芯、密封面對(duì)堆焊的技術(shù)要求也不盡相同，因此需要根據(jù)不同的基體材料和使用場(chǎng)合，選擇不同的堆焊材料和焊接工藝。用于閥門(mén)堆焊的材料按照合金類(lèi)型分為4大類(lèi)型，即鈷基合金、鎳基合金、鐵基合金和銅基合金，這些合金被制成電焊條、焊絲(含藥芯焊絲)、焊劑(含過(guò)渡合金型焊劑)和合金粉末等，在堆焊工藝上采用手工電弧焊、氧-乙炔焰焊、鎢極氬弧焊、埋弧自動(dòng)焊和等離子弧焊等焊接方法進(jìn)行堆焊。閥門(mén)密封面堆焊材料的選用一般根據(jù)閥門(mén)的使用溫度、工作壓力和介質(zhì)的腐蝕性，或閥門(mén)的類(lèi)型、密封
2024-02-29
海上油氣海洋防腐海洋新材料
為了延長(zhǎng)閥門(mén)的服役壽命，閥門(mén)密封面需具有較強(qiáng)的耐磨耐蝕能力，這就需要對(duì)密封面進(jìn)行表面強(qiáng)化。在關(guān)鍵密封面上主要通過(guò)表面強(qiáng)化技術(shù)獲得耐磨耐蝕表面涂層，其制備技術(shù)根據(jù)表面強(qiáng)化材料選定，具體的工藝參數(shù)和材料需通過(guò)組織密封性能和耐蝕性能測(cè)試進(jìn)行優(yōu)化。常用的密封材料有鎳基Inconel合金及鈷基Stellite合金，原始制備工藝有堆焊、熱噴涂及激光熔覆等。由于水下閥門(mén)是在水下復(fù)雜條件下服役，密封而不僅要求平整光滑，且需具有較強(qiáng)的抵抗環(huán)境腐蝕和工作過(guò)程中零部件之間磨損的能力。隨著對(duì)密封面質(zhì)量要求的不斷提高，激光熔覆以及
2024-02-29
海上油氣海洋防腐海洋新材料
在結(jié)構(gòu)和選材確定的基礎(chǔ)上，密封技術(shù)是確保閥門(mén)承壓能力的關(guān)鍵。不同種類(lèi)的閥門(mén)由于其結(jié)構(gòu)和主要功能存在差異，其密封形式和要求也不盡相同。閘閥的密封包括閥板和閥座之間的硬密封、閥座與閥體焊縫密封、閥桿和閥蓋的倒密封;球閥的密封包括球體和閥座的硬密封、閥桿和填料的密封等。
2024-02-29
海上油氣
新年伊始，番禺油田今年首口新井在番禺4-2A平臺(tái)投產(chǎn)。測(cè)試產(chǎn)油量達(dá)600噸/天，實(shí)現(xiàn)“零含水”。助力老油田煥發(fā)“新活力”，迎來(lái)新年“開(kāi)門(mén)紅”。該油井是在稠油小井距加密技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用基礎(chǔ)上，突破“雙特高” 稀油油藏井距認(rèn)識(shí)，對(duì)主力稀油油藏整體加密部署獲得的又一高產(chǎn)調(diào)整井。為在生產(chǎn)油田進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)積累了新經(jīng)驗(yàn)。
2024-02-29
海上油氣田海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月28日，隨著最后一個(gè)模塊吊裝就位，深海一號(hào)二期綜合處理平臺(tái)海上安裝作業(yè)全部完成。我國(guó)南部海域順利建成首個(gè)四星連珠海上天然氣田生產(chǎn)集群。新建平臺(tái)與原有的3個(gè)油氣平臺(tái)連成一體，成為我國(guó)南部海域海上天然氣處理和集輸?shù)闹行臉屑~，為進(jìn)一步提升我國(guó)海上天然氣產(chǎn)能奠定更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。深海一號(hào)二期工程綜合處理平臺(tái)是接收處理深水油氣的關(guān)鍵設(shè)施，由下部導(dǎo)管架和上部生產(chǎn)設(shè)施組成，總高約136米，相當(dāng)于近49層居民樓高度，總重...
2024-02-29
導(dǎo)管架海上油氣深海一號(hào)
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