海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，在世界三大強(qiáng)潮海灣之一的杭州灣，由振華海工建造的世界最大打樁船“二航長(zhǎng)青”輪大顯身手，成功將一根長(zhǎng)103.5米、直徑1.8米、重達(dá)99.6噸的巨型鋼管樁精準(zhǔn)沉入預(yù)定海床，圓滿完成了通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋海中引橋134號(hào)墩最后一根鋼管樁施工任務(wù)。

此次海中引橋采用鋼管樁與鉆孔樁復(fù)合基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其鋼管樁基礎(chǔ)堪稱“鋼鐵巨陣”。單個(gè)墩由13根直徑1.8至2.2米的鋼管樁組成，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)在94至110.5米之間，單樁最重達(dá)172.3噸。樁徑、樁長(zhǎng)、重量等多項(xiàng)指標(biāo)均刷新了世界跨海鐵路大橋的紀(jì)錄。

“二航長(zhǎng)青”輪是振華海工在繼140米級(jí)打樁船“一航津樁”之后建造的又一項(xiàng)打樁定位的“定海神器”。它是目前世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船，是深遠(yuǎn)?？绾蛄?、海上風(fēng)電等海洋工程建設(shè)的重要力量。

振華海工持續(xù)踐行交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐“三個(gè)作用”，加速突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸，提升海工裝備國(guó)產(chǎn)化率與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。以新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動(dòng)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)世界一流海洋產(chǎn)業(yè)集群注入澎湃動(dòng)能。在積極服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略大局中，振華海工彰顯了國(guó)企擔(dān)當(dāng)，共繪海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新藍(lán)圖。