9月17日，深圳赤灣建造場地隨著直徑2.2米、長85米重達(dá)258噸的西江30-2B導(dǎo)管架首段下水腿完成吊裝作業(yè)，在預(yù)定位置精準(zhǔn)就位，這標(biāo)志著該導(dǎo)管架現(xiàn)場總裝作業(yè)正式啟動，西江30-2油田西江30-1區(qū)開發(fā)項目全面邁入建造快車道。

西江30-2油田西江30-1區(qū)開發(fā)項目該項目核心設(shè)施包括1座原油生產(chǎn)平臺西江30-2B、1條混輸管道及1條海底電纜。平臺設(shè)有32口井槽，總重量約3萬噸，由1座高108米、8腿12裙樁的導(dǎo)管架和1座集鉆井、生產(chǎn)、生活等多功能于一體的上部模塊所組成。

西江30-2B平臺在設(shè)計上應(yīng)用了多項數(shù)字化、智能化工藝，包括“臺風(fēng)模式+遠(yuǎn)程復(fù)產(chǎn)”、區(qū)域電力組網(wǎng)等，并采取“一體化+可視化”的建造模式，將有效提高油田生產(chǎn)時率，減少平臺運(yùn)維成本和二氧化碳排放量，助力南海東部油田穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)和能源綠色低碳轉(zhuǎn)型再提速。目前，平臺導(dǎo)管架和上部模塊分別在深圳、珠海兩地加速建造。

本次吊裝的為下水腿2號腿第1段，直徑2.2米，長85米，重達(dá)258噸，好比將170多輛小汽車，一次性吊至高空并實現(xiàn)精準(zhǔn)就位量身打造吊裝方案。

面對連續(xù)暴雨天氣給作業(yè)帶來的巨大挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊按照導(dǎo)管架建造程序和大型吊運(yùn)程序，多輪優(yōu)化作業(yè)方案，合理安排吊裝順序，精細(xì)分析導(dǎo)管架下水腿強(qiáng)度，較好克服了因潮濕導(dǎo)致的形變問題，保障了作業(yè)的順利開展。

緊密配合精準(zhǔn)就位

作業(yè)期間，團(tuán)隊緊密部署，明確風(fēng)險控制措施，持續(xù)加強(qiáng)項目質(zhì)量控制和進(jìn)度控制。在現(xiàn)場人員的指揮下，3臺600噸履帶吊合抬下水腿，通過默契配合和靈活走位，僅用1個多小時便完成精準(zhǔn)就位。

西江油田群位于深圳東南120公里的南海東部海域，所在位置水深約100米，投產(chǎn)20余年來，累產(chǎn)原油超8600多萬噸，位列南海東部各油氣田首位，現(xiàn)有在生產(chǎn)油田4個，生產(chǎn)設(shè)施6個。近年來，中國海油深圳分公司創(chuàng)新勘探開發(fā)一體化模式，實施“油田周邊找油田”策略，經(jīng)過4年3輪滾動擴(kuò)邊調(diào)整，成功將西江30-1區(qū)塊的地質(zhì)儲量規(guī)模增加近10倍，推動了產(chǎn)能建設(shè)項目的成功啟動。

作為中國海油提質(zhì)增效升級行動的有力舉措之一，西江30-2油田西江30-1區(qū)開發(fā)項目還聯(lián)合流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目實施了中國海油首例大型主發(fā)電機(jī)組利舊項目，跨海域調(diào)配渤海油田海上設(shè)施因啟用岸電項目“退役”的主發(fā)電機(jī)，累計盤活閑置資產(chǎn)超5000萬元，節(jié)約項目成本約2000萬元，大大提高項目的經(jīng)濟(jì)效益。目前，西江30-2B平臺所需的3臺“移植心臟”已完成全部維保升級工作，并通過帶載測試，具備投用條件。

下一步，項目團(tuán)隊將繼續(xù)秉承“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”理念，聚焦服務(wù)增儲上產(chǎn)，持續(xù)推動海洋油氣裝備關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)全過程質(zhì)量控制，全力推進(jìn)導(dǎo)管架預(yù)制進(jìn)程，為南海東部油田穩(wěn)產(chǎn)2000萬噸貢獻(xiàn)積極力量。