海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下簡稱“中集太平洋海工”)再次通過 Rensen-Driessen 與歐洲船東成功簽訂 1+1 艘 20000m³ LNG 運輸加注船訂單。根據(jù)計劃，這艘新的 LNG 運輸加注船將在 2027 年 9 月和 12 月(備選船)交付使用。

此次下單的歐洲船東在今年 4 月與公司簽訂了一艘 LNG 運輸加注船建造訂單，此次為兩個月內(nèi)簽訂的第二艘同船型訂單。這充分代表了中集安瑞科與全球船東已經(jīng)保持了高認可、高粘性的長期業(yè)務關(guān)系。

20000m³ 運輸加注船是全球 LNG 運輸加注船的主要船型之一。中集安瑞科該船型產(chǎn)品船總長 160 米，型寬 25 米，設(shè)計航速達 15.5 節(jié)，不僅裝備了配置 iCER 技術(shù)的 WINGD 雙燃料主機，后續(xù)還可以選裝高壓岸電系統(tǒng)，可大幅降低船舶生命周期中的污染和溫室氣體排放。目前，公司已經(jīng)斬獲 6 艘同型船舶訂單。

隨著該訂單的簽訂，中集安瑞科手持相關(guān)訂單再創(chuàng)新高，居全球領(lǐng)先地位。這不僅代表了中集安瑞科在全球 LNG 船舶行業(yè)的卓越實力，更彰顯了在全球航運業(yè)加速向脫碳轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國船舶制造業(yè)已經(jīng)站上“綠色 C 位”。

在國際海事組織(IMO)的碳強度指標(CII)和歐盟航運碳關(guān)稅倒逼下，LNG 加注需求正在快速飆升。TotalEnergies Marine Fuels 預測，到 2030 年，全球?qū)⑿枰?40 艘新的 LNG 加注船來滿足預期需求，尤其是需要更多的大型加注船。憑借已取得的行業(yè)頭部地位以及對 20000m³ 船型的訂單和技術(shù)積累，中集安瑞科未來將一如既往地保持優(yōu)異表現(xiàn)。

除 LNG 船舶建造訂單外，2025 年開始至目前，中集安瑞科還收獲了多個 LNG 燃料罐、海工船、風電模塊訂單等，整體收入穩(wěn)步增長。