海洋能源網(wǎng)獲悉，今年5月，遼東作業(yè)公司旅大10-1油田迎來了投產(chǎn)20周年的里程碑，累計外輸原油突破2780萬噸。作為遼東作業(yè)公司旅大油田群最早開發(fā)的油田，旅大10-1油田早已超越傳統(tǒng)生產(chǎn)單元的價值，成為區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展的能源樞紐，為旅大油田群的高質量發(fā)展注入強勁動能。

旅大10-1油田總監(jiān)韋雪貴表示：“旅大10-1油田如同一朵花的花蕊，將旅大區(qū)域的5個油田緊密相連，瓣瓣不同卻瓣瓣同心，共同推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。”

投產(chǎn)初期，旅大10-1油田僅具備基礎采輸功能，日集輸不足5000噸。隨著旅大區(qū)域各油田陸續(xù)投產(chǎn)接入，它逐漸發(fā)展成為連接10個上游平臺、4條海管的超級樞紐，承擔起區(qū)域油氣集輸中心的任務。在協(xié)同發(fā)展的過程中，旅大10-1油田不斷突破技術瓶頸，實現(xiàn)“1托N”的高效運作。

為解決旅大4-2油田產(chǎn)能釋放瓶頸，遼東作業(yè)公司聯(lián)合多方團隊創(chuàng)新提出“水海管改氣海管”方案，將混輸模式升級為純液輸送模式，使海管輸送能力提升113%，成功打通產(chǎn)能釋放通道。隨著旅大21-2、16-3等油田陸續(xù)投產(chǎn)，區(qū)域原油產(chǎn)量爆發(fā)式增長，外輸系統(tǒng)面臨巨大壓力。遼東作業(yè)公司以旅大10-1油田為核心，于2021年將綏中36-1CEPK平臺閑置容器改造為干油罐，原油處理緩沖能力提升至每日1.2萬立方米。同時，聯(lián)合其他公司研發(fā)高效減阻劑，攻克外輸海管壓力升高難題，構建起“一處升級、全域受益”的協(xié)同發(fā)展格局。

在天然氣資源整合領域，旅大10-1油田同樣發(fā)揮著關鍵作用。過去，旅大區(qū)域天然氣因集輸能力不足，難以實現(xiàn)高效利用。為此，遼東作業(yè)公司推動天然氣綜合利用項目落地，將旅大區(qū)塊與綏中區(qū)塊的天然氣管網(wǎng)聯(lián)通，實現(xiàn)旅大16-3、10-1、4-2油田與綏中油田的天然氣互聯(lián)互通，盤活區(qū)域資源，推動周邊油田綠色低碳轉型發(fā)展。

韋雪貴強調：“協(xié)同發(fā)展不是簡單的物理疊加，而是讓每個生產(chǎn)單元成為彼此的能量支點，在技術聯(lián)動與資源共享中釋放幾何級效能。”旅大10-1油田的成功經(jīng)驗為我國海上油氣田的協(xié)同發(fā)展提供了寶貴借鑒，也為我國能源產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展注入了新的活力。