海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由英國Morek Engineering公司牽頭的聯(lián)合體正式發(fā)布了一款面向浮式風(fēng)電的新型低碳安裝船概念設(shè)計(jì)，標(biāo)志著該項(xiàng)目順利完成首階段可行性研究。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)旨在應(yīng)對(duì)全球浮動(dòng)海上風(fēng)電項(xiàng)目爆發(fā)式增長帶來的安裝挑戰(zhàn)，為行業(yè)提供兼具環(huán)境效益與成本效率的解決方案。該聯(lián)合體成員包括船舶工程公司Solis Marine Engineering、創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)商Tope Ocean、海洋施工企業(yè)First Marine Solutions以及Celtic Sea Power。

該團(tuán)隊(duì)于去年通過英國政府“清潔海事示范競賽”獲得研發(fā)資金，致力于打造“首型專為滿足浮動(dòng)海上風(fēng)電系泊和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)復(fù)雜安裝需求的低碳船舶”。新船命名為“未來浮動(dòng)海上風(fēng)電安裝船(FFIV)”，其核心設(shè)計(jì)突破包括：

- 低碳動(dòng)力系統(tǒng)：采用先進(jìn)替代燃料技術(shù)，顯著降低建造和運(yùn)營階段碳排放。

- 水動(dòng)力優(yōu)化船體：通過流體力學(xué)設(shè)計(jì)提升航行效率，減少能耗。

- 擴(kuò)展系泊能力：可同時(shí)處理更大規(guī)模的系泊系統(tǒng)安裝，適應(yīng)多種錨型作業(yè)需求。

FFIV能夠兼容當(dāng)前行業(yè)主流的三類浮動(dòng)風(fēng)機(jī)錨具：需高拉力錨作船安裝的拖埋式錨、需大型海底起重機(jī)作業(yè)的吸力樁和打入樁。通過將系泊纜繩安裝至已就位錨具，并實(shí)現(xiàn)與拖至現(xiàn)場(chǎng)的浮動(dòng)基礎(chǔ)快速連接，該船型相比現(xiàn)有作業(yè)船舶可顯著縮短安裝時(shí)間并降低成本。

據(jù)悉，聯(lián)合體正推進(jìn)設(shè)計(jì)進(jìn)入下一階段，計(jì)劃于2025年12月前獲得主要船舶入級(jí)社的原則性批準(zhǔn)(AiP)。隨著全球漂浮式海上風(fēng)電裝機(jī)容量預(yù)計(jì)在2030年突破20GW，此類專業(yè)化安裝裝備的研發(fā)將成為加速產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。