海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由研究總院自主研發(fā)設(shè)計的余熱回收綜合利用制冷系統(tǒng)在文昌19-1油田DPPA平臺順利投用，標(biāo)志著海上油氣田在開發(fā)過程中開啟了“變廢為寶”的經(jīng)濟(jì)性綠色低碳實踐。作為總院創(chuàng)新余能利用系列技術(shù)之一，該系統(tǒng)將“熱”和“冷”合二為一，實現(xiàn)了以熱制冷的神奇轉(zhuǎn)化，以“近零電耗制冷”的表現(xiàn)，為海上油氣田開發(fā)打造了綠色制冷新范式。接下來，讓我們跟隨科研團(tuán)隊的腳步，解碼海上余熱制冷技術(shù)應(yīng)用的“破局之道”。

余熱梯級利用技術(shù)：變熱為冷的“七色寶蓮”

針對海上平臺豐富的主電站高溫?zé)煔庥酂豳Y源，研究總院科研團(tuán)隊采用余熱梯級利用技術(shù)，通過余熱回收裝置和熱源動態(tài)控制系統(tǒng)，將高品位熱源供給ORC發(fā)電裝置轉(zhuǎn)化為電力，低品位熱源供給溴化鋰制冷裝置。該技術(shù)不僅實現(xiàn)了余熱資源的高效利用，還為海上平臺空調(diào)系統(tǒng)提供了充足的冷源，系統(tǒng)耗電量降低90%。

抗腐蝕緊湊型橇裝化技術(shù)：抵抗海洋嚴(yán)苛環(huán)境的“金鐘罩”

面對海上高鹽霧腐蝕和空間緊張的雙重挑戰(zhàn)，設(shè)計團(tuán)隊采用“防腐強(qiáng)化和集成設(shè)計一體化”方案。通過三維建模優(yōu)化設(shè)備布局，將余熱制冷系統(tǒng)核心部件和配套輔助系統(tǒng)進(jìn)行緊湊式橇塊化設(shè)計，同時將關(guān)鍵部件替換為耐海水腐蝕的鈦材，并加裝可拆卸防腐罩殼。這不僅大幅優(yōu)化了機(jī)組占地空間，還顯著提升了設(shè)備的防腐蝕能力。

熱源動態(tài)適配技術(shù)：破解余熱品質(zhì)波動的“壓艙石”

海上平臺熱源的溫度不穩(wěn)定，其波動會對系統(tǒng)設(shè)備造成損害。為解決這一難題，團(tuán)隊在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計了多組智能調(diào)節(jié)裝置，通過實時監(jiān)測和聯(lián)動控制，實現(xiàn)熱源與制冷需求的動態(tài)匹配。當(dāng)熱源溫度變化時，調(diào)節(jié)閥自動調(diào)節(jié)熱介質(zhì)循環(huán)量，保障系統(tǒng)在不同熱源工況下穩(wěn)定的制冷能力。

智能真空控制技術(shù)：維持制冷循環(huán)的“關(guān)鍵防線”

真空環(huán)境是余熱制冷系統(tǒng)高效運(yùn)行的關(guān)鍵，海洋腐蝕環(huán)境和平臺振動等因素易破壞真空狀態(tài)。針對此問題，團(tuán)隊采用了多重真空保障技術(shù)。通過安裝高精度真空度傳感器，實時監(jiān)測設(shè)備內(nèi)壓力變化，并聯(lián)合自動集氣抽氣裝置，利用智能化控制模塊動態(tài)排除不凝性氣體，實現(xiàn)真空環(huán)境的可視化監(jiān)控與自適應(yīng)調(diào)節(jié)，維持機(jī)組穩(wěn)定的制冷效率。

多維減振抗振技術(shù)：保障機(jī)組現(xiàn)場運(yùn)行的“穩(wěn)定器”

針對海上平臺機(jī)械振動對設(shè)備穩(wěn)定性的影響，團(tuán)隊采用“底座加固和柔性連接”的減振體系。對機(jī)組底座進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計，降低振動傳遞效率;管道接口采用軟連接技術(shù)，允許一定程度的位移形變，有效減輕平臺管線振動對設(shè)備接口的應(yīng)力損傷，保障機(jī)組在復(fù)雜振動環(huán)境下長期穩(wěn)定運(yùn)行。

從技術(shù)原理到工程實踐，研究總院科研團(tuán)隊始終秉持“設(shè)計源頭創(chuàng)新”與“工程生產(chǎn)一體化”相融合的理念，成功將余熱制冷技術(shù)從陸地引入海洋，實現(xiàn)了從“可用”到“可靠”的跨越。未來，團(tuán)隊將以“綠色低碳、創(chuàng)新驅(qū)動、以鏈匯力”為指引，持續(xù)推進(jìn)該技術(shù)在更多海上平臺的應(yīng)用，構(gòu)建綠色低碳裝備技術(shù)體系，賦能中國海油的綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。