海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，烏斯坦船廠(Ulstein Verft)為德國伯恩哈德舒爾特海工公司(BS Offshore)建造的首艘甲醇燃料預(yù)留調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船(CSOV)順利下水。這艘船舶是雙方于2023年簽訂的2+4艘訂單中的首制船，標(biāo)志著全球海上風(fēng)電運(yùn)維船隊(duì)在碳中和目標(biāo)上邁出了重要一步。

該船采用烏斯坦專利的SX222型設(shè)計(jì)，船長89.6米，型寬19.2米，配備110個(gè)單人住艙，最大居住人數(shù)可達(dá)132人。船舶配備了TWIN X-STERN雙艉系統(tǒng)，前后雙螺旋槳布局顯著提升了船舶的機(jī)動性。此外，船上還配備了3D補(bǔ)償起重機(jī)(起重能力5噸)和主動補(bǔ)償棧橋設(shè)計(jì)。

在為期數(shù)月的舾裝階段，該船已完成電氣機(jī)械系統(tǒng)、管道網(wǎng)絡(luò)、生活區(qū)及系統(tǒng)集成等核心工程。下水前三天，工程團(tuán)隊(duì)在船塢外完成了Ampelmann波浪補(bǔ)償棧橋系統(tǒng)的安裝。據(jù)烏斯坦透露，該船目前已?？看a頭區(qū)域，計(jì)劃于今年晚些時(shí)候開啟海試，預(yù)計(jì)2025年第二季度正式交付。

船舶采用混合電池推進(jìn)系統(tǒng)，并預(yù)留了綠色甲醇燃料改裝接口，未來可通過使用碳中和燃料實(shí)現(xiàn)零碳排放運(yùn)營。值得注意的是，該系列船型在2023年6月簽約時(shí)即創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄——單筆訂單包含4艘可選船，反映出全球離岸風(fēng)電市場對綠色運(yùn)維裝備的迫切需求。

隨著各國海上風(fēng)電裝機(jī)容量的持續(xù)攀升，兼具高效運(yùn)維能力和環(huán)保特性的CSOV正成為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。