海洋能源網(wǎng)獲悉，2月20日，中?？?號海纜船作為我國海洋工程領域的杰出代表，入選中國國家博物館“網(wǎng)絡發(fā)展新圖景成就展”，在中國國家博物館南4展廳正式向公眾展出。這一展覽不僅是對中?？?號技術成就的認可，更是對我國自主可控海纜應急保障能力的集中展示。

中?？?號搭載了由中國中車全自主研制的核心裝備，包括線性布纜機、輪轂式布纜機、深水挖溝機和拖曳式埋設犁，形成了全球領先的海纜鋪設與搶修成套技術體系。這些裝備的成功應用，標志著我國在海纜施工領域?qū)崿F(xiàn)了自主可控，為國家海洋信息安全提供了堅實保障。

在全球數(shù)字化進程中，海底通信光電纜扮演著至關重要的角色。目前，全球約有140萬公里的海底通信光電纜，承載著全球互聯(lián)互通的數(shù)據(jù)運載任務。截至2024年，海底光電纜已承載了97%的洲際數(shù)據(jù)流量，每天支持210萬億美元的金融交易。然而，海光纜的戰(zhàn)略價值與脆弱性之間的矛盾日益凸顯。2023年，亞太地區(qū)發(fā)生了46起海光纜故障，比2019年增加了三倍。面對國際競爭和技術瓶頸的雙重挑戰(zhàn)，我國急需突破關鍵核心技術。

為了攻克海光纜作業(yè)裝備的技術難題，中國中車集團旗下上海中車艾森迪海洋裝備有限公司組建了電控、液力、結(jié)構(gòu)的復合技術團隊，并開發(fā)了400余家本地化供應鏈，成功打造了我國自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈。依托項目的核心技術，該公司為國內(nèi)深遠海海光纜施工單位提供了先進的施工作業(yè)裝備，滿足了我國海光纜施工單位對高端裝備的迫切需求。

中海科1號是我國首艘“國船國造”的海光纜作業(yè)專業(yè)船舶。其搭載的深水挖溝機成功下潛至水下2603米，完成了先鋪后埋及維修作業(yè);拖曳式埋設犁則在水下1510米的海床上完成了3米埋深的邊鋪邊埋施工作業(yè)。這些成果不僅顯著提升了國內(nèi)企業(yè)在海光纜施工保障領域的競爭力，更為全球深海資源開發(fā)及海洋信息安全保障裝備提供了“中車方案”。

上海中車艾森迪海洋裝備有限公司推動了高鐵電控技術與傳統(tǒng)海工技術的有機融合，率先在全球推出電動化高效綠色作業(yè)技術，實現(xiàn)了深海重型作業(yè)裝備的換道超車。該公司已成為國內(nèi)集水下作業(yè)機器人、深海作業(yè)工具、布放回收系統(tǒng)及相關甲板裝備的領軍企業(yè)。其研制的深海挖溝機、埋設犁、布纜機和懸浮式作業(yè)機器人廣泛應用于深海施工、應急搶修、打撈救援和鋪管敷纜等場景。在水下挖溝埋設機器人領域，該公司市場占有率位居全球第一;在工作級水下機器人領域，近三年新增市場占有率同樣位居全球第一。

中?？?號海纜船的成功展出，不僅是對我國海洋工程技術創(chuàng)新的肯定，更是對我國在全球海洋資源開發(fā)和信息安全保障領域貢獻的認可。未來，我國將繼續(xù)以自主創(chuàng)新為核心，推動海洋工程裝備技術的高質(zhì)量發(fā)展，為全球海洋經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展貢獻更多中國智慧。