好消息!海上風(fēng)電最強數(shù)據(jù)庫——“海碼風(fēng)電”2.0版 上線了!

在新版“海碼風(fēng)電”中，我們除了提供最全的風(fēng)場、船舶、企業(yè)信息外，還新增了新增了標(biāo)注項目、港口、船舶位置信息的海上風(fēng)電全信息地圖，以及根據(jù)實時數(shù)據(jù)繪制的圖表看板。

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下面小編通過“海碼風(fēng)電”數(shù)據(jù)庫，多維度解讀2019年以來國內(nèi)海上風(fēng)電項目所使用的整機。

單機容量

從2019年到2024年，國內(nèi)全容量投產(chǎn)的海上風(fēng)電項目累計裝機容量接近3380萬千瓦，數(shù)量超過5500臺。

這六年間，風(fēng)機的平均單機容量從3.75MW一路上升到12.05MW，特別是2022年以后，隨著大機組商業(yè)運營的加速，平均單機容量上升速度更快!2024年，這一數(shù)字已經(jīng)超過了12MW!

從商業(yè)化批量使用角度來看，單機容量上升速度十分迅猛，幾乎每兩年更換一個最大機型。

2019到2020，金風(fēng)6.45MW機組引領(lǐng)!

2021到2022，東氣、明陽、海裝輪番登場，把最大機組提升到兩位數(shù)!

2023到2024，金風(fēng)又奪回了超大機組的寶座，一舉將容量推向了16MW!

開發(fā)商和省份

從開發(fā)商來看，被稱作“海上風(fēng)電引領(lǐng)者”的三峽幾乎都是最先“嘗鮮”的，不斷在全國各處海上風(fēng)場嘗試使用大機組!

從區(qū)域省份來看，福建省依托海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園，可稱為大機組誕生的搖籃!

葉輪直徑

再來關(guān)注一下伴隨容量提升的風(fēng)機葉輪直徑情況!平均葉輪直徑每年增大的幅度都在擴大，從每年增加12米逐漸擴大到增加接近27米，直到2024年才放緩。

如果分析商業(yè)化機型的最大葉輪直徑，可以看到并不是一直在增長，2020年和2024年都出現(xiàn)了回調(diào)的情況，確實，從2021年到2022年一下子躍升了50多米，過于夸張了!

葉片不比成熟的電機和齒輪箱，它在海上的高空中如此周而復(fù)始的旋轉(zhuǎn)20多年，想想都是一件多么困難的事情!我們的大葉片在材料、控制等各方面真的準(zhǔn)備好了嗎?

那些公開或不公開的“葉片折斷”事故在時刻提醒我們，葉片不是孫悟空手中的金箍棒，不可能一直“長長長” !

主機廠

從主機廠家來看，明陽無論從容量還是風(fēng)機數(shù)量都保持了國內(nèi)海上領(lǐng)先地位;緊隨其后的是憑借早些年引進西門子技術(shù)的上海電氣;金風(fēng)在海上的表現(xiàn)也一直穩(wěn)定，每年都保持了一定規(guī)模的裝機量;海裝和遠(yuǎn)景處于同一水平，但2024年本身并網(wǎng)項目較少，兩家都沒有增量;東方電氣近幾年不斷刷新超大機組容量，在福建和江蘇供應(yīng)了一定數(shù)量的風(fēng)機;這兩年中車和運達也逐漸開始在海上風(fēng)機領(lǐng)域發(fā)力，有望成為新的競爭者。