流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目由流花11-1和流花4-1兩個油田組成，平均水深約305米，主要生產(chǎn)設施為亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”和亞洲首艘圓筒型FPSO“?？惶?rdquo;。

該項目開創(chuàng)亞洲首例“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發(fā)模式，成功攻克多項關鍵核心技術，在推動億噸級深水油田煥發(fā)新生機的同時，大幅降低工程建設和生產(chǎn)成本，為高效開發(fā)類似深水油氣田貢獻中國方案。

日產(chǎn)油破1500噸

創(chuàng)新礁灰?guī)r油田穩(wěn)油控水工藝

流花油田作業(yè)區(qū)高度重視設施設備運維，緊扣“安全第一，質(zhì)效優(yōu)先”的管理思路，精細工藝操作、做實設備維保，強化作業(yè)管理及攻堅問題整改，助力油田日產(chǎn)油量突破1500噸。同時全面總結(jié)歷史控水工藝經(jīng)驗，重點攻克礁灰?guī)r油田控堵水工藝難點，創(chuàng)新提出“壓裂式充填”工藝，精細化“一井一策”工作要求，有效提高了礁灰?guī)r油田開發(fā)效果。

 

流花11-1油田已投產(chǎn)的4口井日產(chǎn)油量合計超900噸，為未來繼續(xù)精進礁灰?guī)r控堵水工藝研究奠定了基礎。按計劃，今年流花11-1油田將陸續(xù)投產(chǎn)10口新井，持續(xù)釋放油田產(chǎn)能。

月均外輸一船次

創(chuàng)新圓筒型FPSO外輸新方案

截至目前，“?？惶?rdquo;已順利完成3船次原油外輸作業(yè)。由于其圓筒型結(jié)構(gòu)相較于船型FPSO無風向標效應，海域內(nèi)波流頻發(fā)且冬季季風對作業(yè)影響很大。因此，“海葵一號”配備了獨特的雙艉輸功能，根據(jù)海域盛行季風風向設置了東北、西南兩個外輸點，但這也對外輸作業(yè)的安全性、穩(wěn)定性及靈活性提出了更高的要求。

作業(yè)團隊先后組織完成了浸沒式軟管連接、提油大纜應急釋放測試及“北海開拓”輪試靠等演練，制定出嚴密的風險控制措施和應急預案。通過模擬演練及風險分析，確保所有作業(yè)人員熟練掌握操作流程，為外輸期間關鍵設備的穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

挽回產(chǎn)量破萬噸

創(chuàng)新智能化油田建設新模式

近年來，中國海油穩(wěn)步推進智能油田建設，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術與勘探開發(fā)業(yè)務深度融合，多個油氣田建成“臺風生產(chǎn)模式”，提高油氣安全生產(chǎn)水平和生產(chǎn)效率。

流花油田作業(yè)區(qū)深入研究智能化生產(chǎn)模式工藝，嚴控設計和施工質(zhì)量，有效保障“深水導管架+圓筒型FPSO”臺風生產(chǎn)模式一次性投用成功，成功應對6次臺風考驗。

流花油田作業(yè)區(qū)正全力推進“?？惶?rdquo;智能化FPSO建設，聚焦增儲上產(chǎn)。以數(shù)智化技術賦能生產(chǎn)經(jīng)營管理，通過硬件安裝和軟件聯(lián)調(diào)實現(xiàn)機電儀設備監(jiān)測等8個場景運用，達成智能化油田建設新里程碑。