國家級海上風(fēng)電研究與試驗檢測基地是國家“十四五”規(guī)劃重大項目，主要建設(shè)25MW多自由度加載全尺寸地面試驗平臺和150米葉片試驗平臺，這一項目的成功實施，填補了我國尚無大功率全尺寸地面試驗平合的空白，對突破海上風(fēng)電關(guān)鍵核心技術(shù)具有重要的基礎(chǔ)作用和示范效應(yīng)。

“我們結(jié)合大跨度超高重型鋼結(jié)構(gòu)廠房施工難點，提前籌劃傳動鏈試驗車間鋼構(gòu)二次深化設(shè)計、材料生產(chǎn)加工、安裝施工方案編制與論證審核，通過到位即施工來縮短廠房作業(yè)窗口期，創(chuàng)新應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)虛擬預(yù)拼裝等十項新技術(shù)，極大縮短鋼構(gòu)高空作業(yè)時間。”建管單位項目執(zhí)行經(jīng)理邱凡說道。該廠房于2024年4月15日開始首根鋼柱吊裝，目前已完成傳動鏈車間主廠房結(jié)構(gòu)封頂，加速推進傳動鏈試驗主車間及其附屬廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工作。

據(jù)介紹，傳動鏈試驗平臺是國家級海上風(fēng)電研究與試驗檢測基地核心部分，各項技術(shù)指標(biāo)均達世界第一，其圖紙設(shè)計面臨專業(yè)跨度大、設(shè)備受力特性復(fù)雜及該領(lǐng)域各關(guān)鍵參數(shù)空白等困難，該項目團隊增加試驗臺TCP(測試中心)點徑向力受力工況分析維度、明確液壓傳動(LAS)系統(tǒng)支座受力的計算方法和結(jié)果，并通過多個數(shù)值模擬軟件驗證，為施工提供更加具體的指導(dǎo)意見。同時，傳動鏈試驗臺單體混凝土總量大、鋼筋用量密，混凝土澆筑與預(yù)埋件安裝工序交叉銜接，且預(yù)埋件的水平度控制要求遠超結(jié)構(gòu)施工規(guī)范要求，項目團隊創(chuàng)新將激光跟蹤儀、靠尺與塞尺相結(jié)合，確?？刂祁A(yù)埋管下端受力板水平度為0.1毫米/米、調(diào)節(jié)平板各部分內(nèi)水平度為0.05毫米/米、同一平臺高差精度為±0.1毫米，滿足后續(xù)工序的施工作業(yè)要求。