系統(tǒng)輸送的內部條件主要是指管道輸送的介質(油、氣或油和氣混輸或與水混輸等)及其特性、年輸送量(最大和最小輸量)、輸送壓力和輸送介質溫度等。系統(tǒng)所處水域的海洋環(huán)境條件主要是指水深、風、冰、波、流、潮汐和地震等海洋環(huán)境因素，對接岸段附近上述因素的特殊作用;系統(tǒng)周圍的環(huán)境溫度(海底、海水和大氣溫度)，海水水質與海底地質的腐蝕性;海底地形、地質與土壤特性、海床沉積及其活動等。系統(tǒng)所處位置的區(qū)域性規(guī)劃，主要是指所處位置及其附近海域的綜合利用、海上工程設施的規(guī)劃和海上油田總體開發(fā)與油田內部各類海上設施與裝置的規(guī)劃等。
所以，在確定管道線路的走向和具體位置時，需綜合考慮上述因素，才能達到海底管道工程規(guī)劃的合理性。
選線是海底管道工程的前期工作，防止管道失效應首先從此開始。在選擇海底管道線路時，應盡量選擇海底地形平坦且穩(wěn)定的區(qū)域，避開海床起伏較大、沖淤嚴重、具有活動斷層或軟弱土層區(qū)域，同時還要盡可能避開船運航道、漁業(yè)活動區(qū)、礦業(yè)活動區(qū)，這樣可以有效地降低管道遭受外物撞擊、漁網拖掛等第三方破壞的概率。
