海洋能源網(wǎng)獲悉，臺灣航運公司陽明海運公司已決定在其船隊中采用海洋生物燃料，以應對2050年零碳排放目標。

據(jù)了解，該燃料的采用始于楊明的1,805 TEU集裝箱船YM Inception和 6,600 TEU 集裝箱船 YM Masculinity。

具體來說，YM Inception于3月7日在香港加注了生物燃料，而YM Masculinity于3月8日在新加坡獲得了生物燃料。

這些船只目前分別部署在日本往返臺灣、香港、越南和泰國的服務(JTC)和遠東往返中東的服務(CGX)上。

與能源供應商Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical和KPI OceanConnect合作，兩艘船都加注了B24生物燃料，并獲得了國際可持續(xù)發(fā)展和碳認證(ISCC)的認證。

這種可持續(xù)燃料由脂肪酸甲酯(FAME)和極低硫燃料油(VLSFO)混合而成。通過采用生物燃料，楊明希望與傳統(tǒng)燃料油相比，實現(xiàn)約20%的碳排放量大幅減少。

面對未來的監(jiān)管要求和脫碳的挑戰(zhàn)，生物燃料的采用對陽明來說是一個重要的里程碑，因為它正在向?qū)崿F(xiàn)凈零碳排放過渡。盡管成本較高，但陽明計劃在2024年逐步擴大生物燃料的使用，繼續(xù)研究和投資新的替代能源，到2030年實現(xiàn)碳排放總量比2018年減少20%。

除了整合生物燃料外，陽明還在其船隊中實施了一系列節(jié)能減排措施。

這些措施包括改造現(xiàn)有船舶以提高能源效率，利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化船舶性能，以及實施航線優(yōu)化策略。

此外，船東預計從2026年開始交付五艘新建的15,500 TEU LNG雙燃料集裝箱船。2023年，該航運公司與韓國造船巨頭HD現(xiàn)代重工簽署了一份合同，建造五艘LNG雙燃料箱船。