海洋石油裝備系統(tǒng)的載荷條件根據(jù)產(chǎn)生原因可分為：建造載荷、功能載荷、環(huán)境載荷以或高溫環(huán)境的作用。及偶然載荷。建造載荷是系統(tǒng)在建造時，安裝、試壓、試運行、維護和維修產(chǎn)生的載荷。功能載荷是指系統(tǒng)在運行期間，本身存在的載荷和由于使用所引起的載荷。環(huán)境載荷即周圍環(huán)境作用于系統(tǒng)上的載荷，包括風載、流體動力載荷、波浪和海流載荷、冰載荷、地震載荷等。偶然載荷是指異常和意外情況下施加于裝備系統(tǒng)的載荷。海洋石油裝備材料在建造和服役期間，要充分考慮評估各種載荷單獨或復合作用的影響，確保材料滿足服役要求。

海洋腐蝕是海洋環(huán)境區(qū)別于陸地環(huán)境的主要表現(xiàn)之一。海水中的鹽濃度高、富氧，并存在著大量海洋微生物和宏生物，加之海浪沖擊和陽光照射，海洋腐蝕環(huán)境較為嚴酷。另外，未經(jīng)脫水、脫H?S和CO?的油氣介質是典型的CI-、H?S、CO?共存環(huán)境，可對接觸到的材料產(chǎn)生嚴重的腐蝕作用。海洋腐蝕已成為影響海洋裝備設施服役安全性和使用壽命的重要因素，應引起高度重視。按照國內外公認的統(tǒng)計，腐蝕損失約占國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的3%~5%。2014年我國GDP總量超過63萬億人民幣，按3%計算，腐蝕經(jīng)濟損失超過1.89萬億人民幣。其中海洋腐蝕占有很大的比例。主要的海洋腐蝕形式包括均勻腐蝕、點蝕、應力腐蝕、腐蝕疲勞、腐蝕磨損、海生物(宏生物)污損、微生物腐蝕、H?S/CO?腐蝕等。

同時，海洋環(huán)境溫度并不是一成不變的，海水溫度隨緯度、季節(jié)和深度不同而發(fā)生變化，油氣介質的溫度也隨地質條件、開發(fā)階段的變化而有所不同。北極地區(qū)的極限低溫接近一60℃，新采油氣溫度達到100℃以上。環(huán)境溫度的變化不僅引起材料腐蝕速率的變化，同時也引起材料性能的改變。低溫環(huán)境可能導致材料的低溫脆斷，高溫環(huán)境對材料的耐熱性、抗蠕變性能以及高溫穩(wěn)定性提出了更高的要求。