近日，我國自主研發(fā)的亞洲首套船用風力旋筒助推系統(tǒng)，在海油工程成功投用，這標志著我國船舶動力技術獲突破，在商用船舶旋筒風帆系統(tǒng)技術領域實現零的突破，對于推動船舶運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展具有重要示范意義。

據了解，旋筒風帆是利用風能來驅動船舶的新技術，通過電機驅動旋筒旋轉產生與來風方向垂直的推力，旋筒風帆系統(tǒng)被譽為綠色的“風帆”，工作原理為旋轉的球體或圓柱體在氣流中運動時，由于在球體或圓柱體兩側形成壓力差，球體向低壓一側運動的現象，，通俗來講筒風帆系統(tǒng)利用電機驅動轉筒旋轉，使其逆風旋轉一側表面的氣壓增大，順風旋轉一側表面的氣壓降低，從而產生一個垂直于氣流方向的推力，從而提高船舶動力效率，降低油耗并減少碳排放。

本次投用的旋筒風帆系統(tǒng)安裝于萬噸級大型甲板運輸船“海洋石油226”甲板前部兩側，由復合材料外筒、鋼質內塔、電機、底座等構成，設計高度18米，直徑4米，單體重40噸最大轉速 200轉/分鐘，可在零下25攝氏度環(huán)境下工作。

大型工程船舶作為航運行業(yè)綠色低碳轉型的重要領域，對船舶能耗管理、綠色低碳等提出更高要求，旋筒風帆具有輕巧靈活、改造簡單、投資回報快等顯著優(yōu)點，可以在油輪、客輪等多種具有空曠甲板面的船型上安裝，平均節(jié)省燃料可高達5-25%。

項目首創(chuàng)功能性可拆卸底座，一體化智能中控系統(tǒng)，自動獲取航線風速和風向并調整旋筒風帆工作姿態(tài)以獲取最大動能，為船舶行業(yè)綠色發(fā)展和智能化操控提供一種全新模式。