Jan De Nul 在中國招商局重工海門造船廠訂購了一艘超大型電纜鋪設船 (CLV)，據悉該船的電纜載重量達 28,000 噸，是世界上最大的電纜鋪設船。

這艘名為(Fleeming Jenkin)的 CLV 將配備三個電纜轉盤，其中兩個安裝在甲板上，第三個安裝在甲板下，還有一個大型光纜艙，能夠同時鋪設多達四條光纜。

該船由可使用生物燃料和綠色甲醇的發(fā)動機提供動力，船上的混合動力裝置有助于減少二氧化碳排放和優(yōu)化燃料使用。它將發(fā)電機與 2.5 兆瓦時的電池和驅動技術相結合，設計用于削峰填谷、負荷平滑、旋轉儲備和優(yōu)化發(fā)動機負載。

Jan De Nul 表示，關于從歐洲交付關鍵設備的談判正在進行中，并且已經開始招聘額外的船員和工作人員來操作該船。

"我們堅信能源轉型。繼之前投資自升式安裝船 Voltaire 和起重船 Les Alizés，用于安裝新一代風力渦輪機及其基礎之后，我們現在又投資了這艘宏偉的電纜鋪設船，"楊德諾集團海上能源部總監(jiān) Philippe Hutse 說。

"Fleeming Jenkin 憑借其前所未有的能力，將成為互聯和出口電纜市場的完美選擇。

據 Jan De Nul 稱，這艘 DP2 船舶將配備非常先進的雙排氣過濾系統，利用柴油微粒過濾器(DPF)和選擇性催化還原系統(SCR)去除氮氧化物，可去除排放物中高達 99% 的納米顆粒。

該公司表示，ULEv 系統還能顯著減少廢氣污染物，并指出，由于采用了該系統，該船符合歐洲內河船舶第五階段排放標準，并滿足歐六排放限制。

Fleeming Jenkin 設計用于在最深達 3000 米的超深水域安裝電纜。船尾甲板上配備了滑道和鋪纜鼓輪?；琅c張力器相結合，可以在淺水區(qū)安裝電纜，而張力器則使該船能夠處理和控制高達 150 噸的電纜牽拉張力。

該船以亨利-查爾斯-弗萊明-詹金(Henry Charles Fleeming Jenkin，1833-1885 年)的名字命名，詹金出生于英國，是愛丁堡大學的工程學教授，作為一名電氣和電纜工程師，他是海上電纜安裝的積極先驅。

該船將于 2026 年加入 Jan De Nul 船隊，目前包括兩艘自升式安裝船、三艘浮吊安裝船、五艘拋石安裝船和兩艘多用途船。