海洋油氣管線

海洋能源科普——鋼懸鏈線立管

鋼懸鏈線立管世界上第一條鋼懸鏈線立管出現(xiàn)于1994年，黨牌公司在墨西哥灣872m水深的張力腿平臺 Auger 上安裝了世界上第一條鋼懸鏈線立管。在墨西哥灣及巴西海城，回接及外輸立管常采用鋼懸鏈線立管形式，其具有結構簡單、經濟性好的特點。 2024-03-21 海洋油氣管線

立管內部一般有高壓的油或氣流、溫度可達100℃以上。流休成分主要包括甲烷、硫化氫、二氧化碳、水、氧氣、硫化物、碳酸氧鹽等。管道內部會承受化學侵蝕、內部沖刷侵蝕及硫化物引起的侵蝕。在高壓、高流速條件下，油氣儲運過程中經常遇到流體介質的固休顆粒對金屬管道壁造成嚴重沖刷腐蝕現(xiàn)象;當系統(tǒng)含有腐蝕性介質如CO?時，沖蝕會更加嚴重。另外，深水油氣混輸也得到越來越廣泛的應用，混輸過程中的段寒流等流動狀態(tài)也會產生沖刷腐蝕，混輸管道的沖刷腐蝕將會成為影響混輸管道安全運行的重要因素。立管內部處于含硫化氫的介質環(huán)境中，可以發(fā)生 2024-03-20 海上油氣海洋油氣管線海洋防腐

海洋能源科普——立管載荷條件

立管的載荷條件包括風、浪、流、冰、地震載荷、海嘯、海底土體作用、上部平臺運動效應、靜水壓力、海洋附著生物等。其中波浪和海流載荷是最重要的海洋載荷。 2024-03-20 海洋油氣管線

柔性管結構——骨架層

骨架層是非黏結型柔性管截面的最內層，通常由具有互鎖結構的平整不銹鋼鋼條構成。骨架層的主要功能是防止管道內層因水錘作用或管道環(huán)空中積聚氣體而發(fā)生壓潰。由于聚合物具有氣體滲透特性，管內的氣體經聚合物內襯層滲透進入管道環(huán)空內會產生氣體積聚，在油井關閉和排空時，管道環(huán)空氣壓會導致管道發(fā)生壓潰。由于環(huán)空內氣體積聚是管道的潛在失效模式，因此管內常設計骨架層承擔壓責壓力。如果服役中不存在管道環(huán)空中因積聚氣體而導致管道壓潰的可能性時，如輸送非碳氫化合物(注水管道等)，管道結構設計可不加人骨架層，即上述的平滑內壁管道。由于 2024-03-15 海上油氣海洋油氣管線海洋能源科普

柔性管結構特點分類

柔性管結構特點柔性管由高剛度螺旋式鋼質鎧裝層和低剛度聚合物密封層組合而成，其中前者提供強度，后者構成流體完整性。按照柔性管結構特點，可以分為黏結型和非黏結型兩大類。黏結型柔性管中不同的織物層、彈性體層和鋼質層經硫化處理黏結在一起，管體通過彈性體的軸向和剪力變型實現(xiàn)柔性。黏結型柔性管一般僅用于短管(如跨接管)。 2024-03-15 海洋油氣管線海上油氣海洋能源科普

雙金屬復合管技術經濟性

目前，針對油氣輸送管道的腐蝕控制措施主要有以下四類:①使用碳管材并加注緩蝕劑;②使用有機內涂層管材;③使用不銹鋼或耐蝕合金管材;④使用雙金屬復合管。這四類防腐蝕控制措施在實際應用中各有其優(yōu)缺點。 2024-03-14 海上油氣海洋油氣管線海洋防腐

雙金屬復合管彎曲性能

復合管在海上油氣田應用中與陸地油氣田有所不同，復合管在海上油氣田安裝中對管材彎曲性能有特殊要求。海上鋪管船施工時，管道必須先后經歷上部高彎曲和下部高彎曲才能到達海床，在這個過程中，管道會承受兩次不同方向的彎曲，同時受彎矩、軸向拉力和海水拖拽力共同作用。彎曲加載歷程對單一材料管道結構完整性影響不大，但對于機械結合復合管的襯里層可能會造成損傷，為了避免反復彎曲后造成基管/襯里層結合面分離，引起襯里層發(fā)生鼓包失效，需要模擬管道實際安裝條件，確定出管道襯管與基管脫離時的最小彎曲半徑，確保鋪設時彎曲半徑不大于該 2024-03-14 海上油氣海洋油氣管線海洋能源科普

海底油氣集輸管道用管材——柔性管

柔性管經歷了幾十年的發(fā)展，復合材料在技術和經濟兩方面已具有明顯的競爭力，是金屬材料的優(yōu)越替代者。海洋油氣管道承受惡劣的腐蝕環(huán)境和復雜的載荷條件，需要復合材料發(fā)揮抗腐蝕、抗疲勞、輕量化等優(yōu)良的性能特點，其中柔性管是海底管道中應陽多的復合材料管材。 2024-03-05 海上油氣海底管道海洋新材料海洋油氣管線

特殊用途油套管——連續(xù)管

連續(xù)管是一種強度和韌性良好的鋼管，卷在滾筒上。主要采用 HFW焊管，現(xiàn)在也有人試制無縫鋼管連續(xù)軟管。其材料也由碳鋼發(fā)展到低合金鋼(包括淬火回火鋼)及鈦合金。目前正在研制復合材料連續(xù)管。20世紀80年代末能夠制造外徑1in、1 1/4in、11/2in、13/4in的連續(xù)管，現(xiàn)已能生產2in、2 3/8in、3 1/2in 和5in外徑的連續(xù)管，最大外徑可達65/8in。 2024-03-04 海上油氣海洋油氣管線

海洋能源科普——鉆柱服役條件

鉆柱服役時，其工作狀態(tài)可大致歸納為起下鉆和正常鉆進兩種。起下鉆時，由于自重，鉆柱承受軸向拉應力，其值越接近井口越大。因井眼內鉆井液浮力的作用，下部一段鉆柱受到軸向壓應力，同時使上部鉆柱的拉伸應力減小。在正常鉆井過程，下部鉆柱承受軸向壓力。鉆盤鉆井時鉆柱處于旋轉狀態(tài)，承受扭矩和離心力。在軸向壓力和離心力的共同作用下，鉆柱發(fā)生彎曲。彎曲的鉆柱在鉆井過程旋轉便產生了交變應力。在井眼偏斜、方位變化大的情況下，鉆柱承受的交變應力很大。除受拉、壓、彎、扭載荷外，鉆柱還承受強烈的振動(包括縱振、扭振、橫振等)。同時，鉆 2024-03-01 海上油氣油氣勘探海洋油氣管線

海洋能源科普——套管柱服役條件

套管柱在建井、完井和油氣生產過程中長期承受載荷和環(huán)境的作用。載荷方面，套管柱承受軸向載荷及外擠力、內壓力三種外載。某些情況下，也承受彎、扭。環(huán)境方面，套管柱承受油、氣及地下水中腐蝕介質(如H2S、CO2、CI、[O] 及 H?O 等)的侵蝕和溫度的影響。采用射孔方法完井的生產套管柱，需承受射孔彈的大能量高溫瞬時沖擊載荷。 2024-03-01 海上油氣海洋油氣管線

海洋能源科普——油井管分類

油井管分為API油井管與非API油井管兩類。API油井管是嚴格按照API標準生產和檢驗的一類油井管產品，其特點是技術成熟、通用性強。非API油井管是指不按照或不完全按照API標準生產、檢驗的一類油井管，是生產廠根據用戶需求，或為了滿足某些特殊使用性能而開發(fā)的個性化產品，屬于各生產廠家的專利產品。非API油井管產生于上世紀80年代初。近20年來，隨著油井管服役條件的變化，非API油井管逐漸發(fā)展，其品種已達到200種左右，產量占全部油井管的30%左右。 2024-03-01 海洋油氣管線

DeepOcean從Equinor獲得海底管道合同

海洋能源網獲悉，海洋服務提供商DeepOcean已獲得Equinor的合同，為其在北海的海底管道提供管道檢查和輕型施工工作。除了其廣泛的內場管道網絡外，Equinor還負責世界上最廣泛的天然氣運輸海底管道系統(tǒng)的運營。DeepOcean的工作范圍包括管道檢查、海底測繪、臨時管道調查和輕型施工工作。該協(xié)議有效期至2024年。最新的合同是DeepOcean與Equinor簽訂的框架協(xié)議下的額外合同，用于提供海上測量服務。DeepOcean尚未透露新合同的價值。Equinor是NC... 2024-02-29 海洋油氣管線

跨接管材料的應用現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢

目前，海洋柔性復合管的設計、生產、安裝基本由國外公司壟斷，主要包括法國德西尼布(Technip)集團公司、英國油田服務公司 Wellstream控股公司和丹麥NKT Flexibles公司。上述公司在柔性管的結構、制造等各個方面都進行了專利保護。其中，法國Technip集團是世界上最主要的柔性復合管設計和生產商，約占全球市場的75%，在法國、巴西、馬來西亞建有制造基地，可年生產1060km高規(guī)格柔性復合管。英國 Wellstream成立于1983年，最近合并到GE公司。目前在英國和巴西尼泰羅伊有制造工廠， 2024-02-27 海上油氣海洋油氣管線海洋新材料

跨接管材料的選擇

(1)柔性跨接管柔性管采用多層的復合材料制造，主要由保證液體密閉性的熱塑性聚合物材料層，以及螺旋結構纏繞的保證管材強度的扁鋼組成。螺旋結構使得柔性管不僅能承受高壓，還能保持彎曲特性。每一層相對獨立，但又和其他層相互作用提供所需要的結構抗力，使得每一條柔性管都可以通過設計來達到不同的力學特性。 2024-02-27 海上油氣海洋油氣管線海洋新材料海洋防腐