海洋油氣管線
立管主體提供了用來進行油氣生產(chǎn)、外輸、注人和氣舉等的通道。依據(jù)橫截面類型的不同，混合立管可以分為4種類型:內(nèi)管束混合立管、外管束混合立管、單層管混合立管和管中管混合立管。
2024-04-08
海洋油氣管線 海上油氣
混合立管關鍵部件空氣罐位于混合立管主體的上方，海面以下50~200m的區(qū)域，以盡量降低波浪和表層流的影響，減少立管系統(tǒng)的運動疲勞損傷?？諝夤迌?nèi)部通常用氮氣填充至略高于外部環(huán)境壓力，作用是向立管系統(tǒng)提供足夠的張緊力，并在立管系統(tǒng)發(fā)生偏離平衡位置的轉(zhuǎn)動時提供回復力。
2024-04-03
海上油氣 海洋油氣管線
混合立管系統(tǒng)簡介及特點 混合立管通常又稱為自站立式混合立管或塔式立管?；旌鲜搅⒐苡缮喜寇浌芎拖虏夸摴軜?gòu)成，最顯著特點是可適應剛性立管和浮式結(jié)構(gòu)之間的相對運動。立管主體管束由一根位于中央的大直徑主管道、若干根位于外圍的小直徑管道和浮力塊組成?；旌狭⒐苡?988年首次應用于墨西哥灣Green Canyon 29 項目。
2024-04-02
海上油氣 海洋油氣管線
柔性立管是目前深水采油常見的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)水深和環(huán)境條件的不同，可被鋪設成多種形式。柔性立管有兩種類型:黏結(jié)型和非黏結(jié)型。非黏合柔性立管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的工程項目要求進行設計，即通過對柔性立管的層數(shù)、厚度及排列等進行設計，這一特性使其成為柔性立管中的主流產(chǎn)品。
2024-04-02
海上油氣 海洋油氣管線
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月25日，一條長約278米的外輸軟管“油龍”在天津港新興建材碼頭成功下水。將更換應用至“渤海世紀號”FPSO(浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)。采油公司綜合服務公司負責檢測、運輸、連接、更換 等整個過程，彰顯了公司專業(yè)的外輸一體化能力。
2024-04-02
海上油氣 海洋油氣管線
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月25日至27日，我國國產(chǎn)超長鈦合金連續(xù)油管在北京新國展cippe2024北京石油展亮相展出，為助力萬米油氣開采打下基礎。經(jīng)過多年研究，中國有研科技集團有限公司等多家單位合作攻關，將鈦合金連續(xù)油管下深極限從7000米級延伸到了12000米以上。超長鈦合金連續(xù)油管的研制成功，標志著多項制備工藝關鍵技術取得重大突破，為深部油氣開采提供了重要的工程裝備。
2024-03-29
油氣鉆采 海上油氣 海洋油氣管線
最近幾年，鋼懸鏈線立管在深水和超深水的海洋油氣開發(fā)中得到了廣泛的應用，SCR的應用遍布全球深水油氣田，主要在墨西哥灣(GoM),西非(WoA)、巴西海域。SCR的技術被認為是深水開發(fā)中最具有經(jīng)濟、技術優(yōu)勢的方法:與其他深水立管概念相比，SCR更具有吸引力是因為其成本較低、概念簡單、具有有效的結(jié)構(gòu)承載能力、海上易于安裝制造，已經(jīng)基本被所有的浮式平臺廣泛的接受。
2024-03-26
海洋油氣管線 海上油氣
確定尺寸。需要確定的鋼懸鏈線立管的尺寸主要包括壁厚、懸鏈線長度、頂部懸掛角等。本階段需要進行敏感性分析來確定最優(yōu)化的設計尺寸方案及頂部最適合的連接方式。靜態(tài)設計。靜態(tài)設計主要用來確保加載規(guī)范規(guī)定的載荷時，其關鍵區(qū)域的應力處于許用應力的范圍以內(nèi)，此時使用的主要規(guī)范有API RP 2RD。
2024-03-25
海洋油氣管線
鋼懸鏈線立管的設計 鋼懸鏈線立管系統(tǒng)的關鍵影響因素包括立管動力響應及能體運動，與船體連接時的張力大小、波浪、慢漂力及渦激振動引起的疲勞，相鄰立管和錨鏈之間的影響等。
2024-03-21
海洋油氣管線 海上油氣
鋼懸鏈線立管 世界上第一條鋼懸鏈線立管出現(xiàn)于1994年，黨牌公司在墨西哥灣872m水深的張力腿平臺 Auger 上安裝了世界上第一條鋼懸鏈線立管。在墨西哥灣及巴西海城，回接及外輸立管常采用鋼懸鏈線立管形式，其具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟性好的特點。
2024-03-21
海洋油氣管線
立管內(nèi)部一般有高壓的油或氣流、溫度可達100℃以上。流休成分主要包括甲烷、硫化氫、二氧化碳、水、氧氣、硫化物、碳酸氧鹽等。管道內(nèi)部會承受化學侵蝕、內(nèi)部沖刷侵蝕及硫化物引起的侵蝕。在高壓、高流速條件下，油氣儲運過程中經(jīng)常遇到流體介質(zhì)的固休顆粒對金屬管道壁造成嚴重沖刷腐蝕現(xiàn)象;當系統(tǒng)含有腐蝕性介質(zhì)如CO?時，沖蝕會更加嚴重。另外，深水油氣混輸也得到越來越廣泛的應用，混輸過程中的段寒流等流動狀態(tài)也會產(chǎn)生沖刷腐蝕，混輸管道的沖刷腐蝕將會成為影響混輸管道安全運行的重要因素。立管內(nèi)部處于含硫化氫的介質(zhì)環(huán)境中，可以發(fā)生
2024-03-20
海上油氣 海洋油氣管線 海洋防腐
立管的載荷條件包括風、浪、流、冰、地震載荷、海嘯、海底土體作用、上部平臺運動效應、靜水壓力、海洋附著生物等。其中波浪和海流載荷是最重要的海洋載荷。
2024-03-20
海洋油氣管線
骨架層是非黏結(jié)型柔性管截面的最內(nèi)層，通常由具有互鎖結(jié)構(gòu)的平整不銹鋼鋼條構(gòu)成。骨架層的主要功能是防止管道內(nèi)層因水錘作用或管道環(huán)空中積聚氣體而發(fā)生壓潰。由于聚合物具有氣體滲透特性，管內(nèi)的氣體經(jīng)聚合物內(nèi)襯層滲透進入管道環(huán)空內(nèi)會產(chǎn)生氣體積聚，在油井關閉和排空時，管道環(huán)空氣壓會導致管道發(fā)生壓潰。由于環(huán)空內(nèi)氣體積聚是管道的潛在失效模式，因此管內(nèi)常設計骨架層承擔壓責壓力。如果服役中不存在管道環(huán)空中因積聚氣體而導致管道壓潰的可能性時，如輸送非碳氫化合物(注水管道等)，管道結(jié)構(gòu)設計可不加人骨架層，即上述的平滑內(nèi)壁管道。由于
2024-03-15
海上油氣 海洋油氣管線 海洋能源科普
柔性管結(jié)構(gòu)特點 柔性管由高剛度螺旋式鋼質(zhì)鎧裝層和低剛度聚合物密封層組合而成，其中前者提供強度，后者構(gòu)成流體完整性。按照柔性管結(jié)構(gòu)特點，可以分為黏結(jié)型和非黏結(jié)型兩大類。黏結(jié)型柔性管中不同的織物層、彈性體層和鋼質(zhì)層經(jīng)硫化處理黏結(jié)在一起，管體通過彈性體的軸向和剪力變型實現(xiàn)柔性。黏結(jié)型柔性管一般僅用于短管(如跨接管)。
2024-03-15
海洋油氣管線 海上油氣 海洋能源科普
目前，針對油氣輸送管道的腐蝕控制措施主要有以下四類:①使用碳管材并加注緩蝕劑;②使用有機內(nèi)涂層管材;③使用不銹鋼或耐蝕合金管材;④使用雙金屬復合管。這四類防腐蝕控制措施在實際應用中各有其優(yōu)缺點。
2024-03-14
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