海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，挪威石油天然氣公司OKEA正準(zhǔn)備迎接由Odfjell Drilling管理的半潛式鉆井平臺Deepsea Yantai，前往其北海Bestla項(xiàng)目的作業(yè)地點(diǎn)。鉆探活動預(yù)計(jì)將于下周開始。據(jù)息，Deepsea Yantai正從Haltenbanken前往北海的Bestla油田，該油田靠近OKEA運(yùn)營的Brage海上油氣平臺。這艘鉆井平臺最近運(yùn)氣不錯，在為DNO的PL1182 S許可證區(qū)塊發(fā)現(xiàn)了石油和天然氣，以及在Vår Energi的Vidsyn勘探區(qū)發(fā)現(xiàn)了天然氣和輕質(zhì)凝析
08-04
頭條
雙金屬復(fù)合管以不銹鋼、鐵鎳基或鎳基耐蝕合金作為村里層或內(nèi)覆層(壁厚0.5~3mm)與腐蝕介質(zhì)接觸，以碳鋼或低合金鋼作為基管承受壓力或其他機(jī)械載荷，由于大幅度降低了耐蝕合金用量，成本只有耐蝕合金管材的1/5~1/2。
2024-03-05
海上油氣海底管道海洋防腐
海底油氣集輸管道用于匯集海上油氣田的產(chǎn)出液，管道內(nèi)輸送介質(zhì)未經(jīng)凈化處理，內(nèi)腐蝕環(huán)境惡劣。一般情況下，采用 API系列的X42~X65鋼級無縫鋼管或高頻電阻焊直縫鋼管，配合腐蝕裕量設(shè)計(jì)、內(nèi)防腐涂層技術(shù)等，可以滿足含少量CO2或H2S油氣的耐腐蝕要求。近年來，隨著一些高CO2、H2S海上油氣田的開采，集輸管道需要使用馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼或雙相不銹鋼，甚至選用 Alloy 825、Alloy 625等鐵鎳基或鎳基耐蝕合金，這些材料的技術(shù)要求在 DNV-OS-F101等標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。
2024-03-05
海上油氣海底管道
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月4日，由中海油研究總院有限責(zé)任公司(以下簡稱研究總院)牽頭、中海石油(中國)有限公司湛江分公司聯(lián)合中國船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所研制的首臺套海上高溫余熱發(fā)電系統(tǒng)順利完成核心膨脹機(jī)測試并交付，后續(xù)開展整橇集成與系統(tǒng)測試后將在文昌19-1油田二期開發(fā)項(xiàng)目示范應(yīng)用，這標(biāo)志著我國海上油氣田主電站突破以往煙氣余熱單一利用的瓶頸，實(shí)現(xiàn)供熱、發(fā)電、制冷等多元化利用，有效提升主電站的能效水平，助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)...
2024-03-04
碳達(dá)峰碳中和海洋石油海上油氣田
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，石工建勝利油建中標(biāo)東營港25萬噸級原油進(jìn)口泊位及配套工程項(xiàng)目二標(biāo)段項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)今年海洋工程市場開門紅。據(jù)悉，該項(xiàng)目是山東省加快新舊動能轉(zhuǎn)換的重點(diǎn)工程，在提升原油接卸效率的同時，為東營及周邊煉化企業(yè)應(yīng)對國際油價異常風(fēng)險打造堅(jiān)實(shí)屏障，助力東營港成為國家原油儲備基地，推動石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級融合。勝利油建公司是中國石化唯一一家具備海洋石油工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的海陸兩棲施工企業(yè)，多年來，先后高質(zhì)量完成多個海上升...
2024-03-04
海洋工程海底管道海上升壓站
中國海洋石油總公司作為我國海洋油氣勘探開發(fā)的主力軍，迄今為止，投資建設(shè)的海底管道達(dá)280余條，總里程超過了5000km，在海底油氣輸送管道領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。中國石油化工總公司海底管道建設(shè)的步伐也在不斷加快，尤其是在渤海海域，中石化勝利油田先后建成了170多條海底管道，總長度超過360km。中國石油天然氣集團(tuán)公司近年來主要致力于陸上管線建設(shè)，渤海月東油田海底管道被視為中石油進(jìn)軍海底管道建設(shè)領(lǐng)域的開端。
2024-03-04
海上油氣海底管道中國海油
1954年，Brown & Root公司在美國墨西哥灣鋪設(shè)了世界上第一條海底管道。半個多世紀(jì)里，世界各國鋪設(shè)的海底管道總長度已達(dá)十幾萬千米，水深不斷增加，輸送壓力不斷提高，正在不斷創(chuàng)造新紀(jì)錄。
2024-03-04
海上油氣海底管道
膨脹管技術(shù)是近年發(fā)展起來的一項(xiàng)實(shí)用鉆井技術(shù)。通過一種機(jī)械膨脹裝置，靠液體壓力推進(jìn)，在膨脹錐體推進(jìn)過程中使井下管件經(jīng)過塑性變形達(dá)到擴(kuò)大管徑的目的。膨脹管分實(shí)體膨脹管和割縫膨脹管兩類。實(shí)體膨脹管主要用于封堵漏失層和高壓水層;封隔破裂帶;修補(bǔ)損壞套管和封堵已射孔套管;取代常規(guī)尾管懸掛器和尾管懸掛器封隔器，達(dá)到保持井眼尺寸的目的;常規(guī)套管的替代產(chǎn)品。割縫膨脹管主要用于封隔破碎帶;膨脹防砂網(wǎng);作為一種新的完井手段，提高油井產(chǎn)量。
2024-03-04
油氣鉆采海上油氣
連續(xù)管是一種強(qiáng)度和韌性良好的鋼管，卷在滾筒上。主要采用 HFW焊管，現(xiàn)在也有人試制無縫鋼管連續(xù)軟管。其材料也由碳鋼發(fā)展到低合金鋼(包括淬火回火鋼)及鈦合金。目前正在研制復(fù)合材料連續(xù)管。20世紀(jì)80年代末能夠制造外徑1in、1 1/4in、11/2in、13/4in的連續(xù)管，現(xiàn)已能生產(chǎn)2in、2 3/8in、3 1/2in 和5in外徑的連續(xù)管，最大外徑可達(dá)65/8in。
2024-03-04
海上油氣海洋油氣管線
鉆柱服役時，其工作狀態(tài)可大致歸納為起下鉆和正常鉆進(jìn)兩種。起下鉆時，由于自重，鉆柱承受軸向拉應(yīng)力，其值越接近井口越大。因井眼內(nèi)鉆井液浮力的作用，下部一段鉆柱受到軸向壓應(yīng)力，同時使上部鉆柱的拉伸應(yīng)力減小。在正常鉆井過程，下部鉆柱承受軸向壓力。鉆盤鉆井時鉆柱處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，承受扭矩和離心力。在軸向壓力和離心力的共同作用下，鉆柱發(fā)生彎曲。彎曲的鉆柱在鉆井過程旋轉(zhuǎn)便產(chǎn)生了交變應(yīng)力。在井眼偏斜、方位變化大的情況下，鉆柱承受的交變應(yīng)力很大。除受拉、壓、彎、扭載荷外，鉆柱還承受強(qiáng)烈的振動(包括縱振、扭振、橫振等)。同時，鉆
2024-03-01
海上油氣油氣勘探海洋油氣管線
套管柱在建井、完井和油氣生產(chǎn)過程中長期承受載荷和環(huán)境的作用。載荷方面，套管柱承受軸向載荷及外擠力、內(nèi)壓力三種外載。某些情況下，也承受彎、扭。環(huán)境方面，套管柱承受油、氣及地下水中腐蝕介質(zhì)(如H2S、CO2、CI、[O] 及 H?O 等)的侵蝕和溫度的影響。采用射孔方法完井的生產(chǎn)套管柱，需承受射孔彈的大能量高溫瞬時沖擊載荷。
2024-03-01
海上油氣海洋油氣管線
油井管分為API油井管與非API油井管兩類。API油井管是嚴(yán)格按照API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和檢驗(yàn)的一類油井管產(chǎn)品，其特點(diǎn)是技術(shù)成熟、通用性強(qiáng)。非API油井管是指不按照或不完全按照API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、檢驗(yàn)的一類油井管，是生產(chǎn)廠根據(jù)用戶需求，或?yàn)榱藵M足某些特殊使用性能而開發(fā)的個性化產(chǎn)品，屬于各生產(chǎn)廠家的專利產(chǎn)品。非API油井管產(chǎn)生于上世紀(jì)80年代初。近20年來，隨著油井管服役條件的變化，非API油井管逐漸發(fā)展，其品種已達(dá)到200種左右，產(chǎn)量占全部油井管的30%左右。
2024-03-01
海洋油氣管線
激光熔覆是利用高能量的激光束作為熱源，使熔覆材料與基材表面薄層一起熔凝，在基層表面形成與其為冶金結(jié)合的填料熔覆層的工藝方法。激光熔覆可在低成本的基體材料上制備綜合性能良好的涂層，且稀釋率小、組織致密、工件變形小、涂層與基體為冶金結(jié)合，特別適用于抗摩擦及耐蝕涂層的制備。目前，激光熔覆技術(shù)已成為西方發(fā)達(dá)國家及我國表面工程領(lǐng)域研究與應(yīng)用的前沿與熱點(diǎn)。激光熔覆技術(shù)在提高閥門零件耐磨耐蝕性能方面與其他表面改性技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)比較突出，改善強(qiáng)化作用比較明顯。
2024-03-01
海上油氣海上油氣技術(shù)
熱噴涂技術(shù)是一種環(huán)境友好、高效、應(yīng)用前景廣闊的現(xiàn)代表面強(qiáng)化技術(shù)，利用熱噴涂拔術(shù)在零部件基體上沉積金屬、陶瓷、金屬陶瓷等涂層，可以獲得理想的復(fù)合涂層制品。熱噴涂技術(shù)具有熱輸入量小、工件變形小，噴涂手段、噴涂材料多，不受基體材質(zhì)的限制等特點(diǎn)。熱噴涂技術(shù)有許多工藝方法，目前應(yīng)用比較廣泛的主要有火焰噴涂(絲材火焰噴涂、粉末火焰噴涂、爆炸噴涂、超音速火焰噴涂)、等離子噴涂和電弧噴涂。
2024-02-29
海上油氣技術(shù)
由于基體材料的多變和服役環(huán)境的復(fù)雜性，閥門的閥座、閥芯、密封面對堆焊的技術(shù)要求也不盡相同，因此需要根據(jù)不同的基體材料和使用場合，選擇不同的堆焊材料和焊接工藝。用于閥門堆焊的材料按照合金類型分為4大類型，即鈷基合金、鎳基合金、鐵基合金和銅基合金，這些合金被制成電焊條、焊絲(含藥芯焊絲)、焊劑(含過渡合金型焊劑)和合金粉末等，在堆焊工藝上采用手工電弧焊、氧-乙炔焰焊、鎢極氬弧焊、埋弧自動焊和等離子弧焊等焊接方法進(jìn)行堆焊。閥門密封面堆焊材料的選用一般根據(jù)閥門的使用溫度、工作壓力和介質(zhì)的腐蝕性，或閥門的類型、密封
2024-02-29
海上油氣海洋防腐海洋新材料
為了延長閥門的服役壽命，閥門密封面需具有較強(qiáng)的耐磨耐蝕能力，這就需要對密封面進(jìn)行表面強(qiáng)化。在關(guān)鍵密封面上主要通過表面強(qiáng)化技術(shù)獲得耐磨耐蝕表面涂層，其制備技術(shù)根據(jù)表面強(qiáng)化材料選定，具體的工藝參數(shù)和材料需通過組織密封性能和耐蝕性能測試進(jìn)行優(yōu)化。常用的密封材料有鎳基Inconel合金及鈷基Stellite合金，原始制備工藝有堆焊、熱噴涂及激光熔覆等。由于水下閥門是在水下復(fù)雜條件下服役，密封而不僅要求平整光滑，且需具有較強(qiáng)的抵抗環(huán)境腐蝕和工作過程中零部件之間磨損的能力。隨著對密封面質(zhì)量要求的不斷提高，激光熔覆以及
2024-02-29
海上油氣海洋防腐海洋新材料
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