在項(xiàng)目的支持下，番禺珠江鋼管(珠海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“珠江鋼管”)試制出全球首條3500米超深海底油氣輸送管道鋼管樣品，一舉打破了數(shù)項(xiàng)國(guó)外壟斷的特種鋼管“卡脖子”技術(shù)。 珠江鋼管練就的這一“絕活”讓全球油氣管線工程向3500米深海延伸成為了可能。
與陸地相比，深海環(huán)境復(fù)雜惡劣，深海用管要承受更低溫、更高壓、更強(qiáng)腐蝕的極端環(huán)境，其強(qiáng)度與韌性、抗壓性能、尺寸精度等指標(biāo)都有極嚴(yán)苛的要求。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，珠江鋼管迎難而上，通過研究鋼管成型技術(shù)、焊接技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)，攻克了深海管線鋼冶煉、軋制及其板材成型、焊接等關(guān)鍵性技術(shù)難題。
珠江鋼管開展了3500米深海管線材料冶金成分及軋制工藝研究，成功試制出全球首條3500米超深海底油氣輸送管道鋼管樣品。 該鋼管實(shí)現(xiàn)了深海管線材料高強(qiáng)韌性、高塑性和抗疲勞性能的完美平衡，猶如給深海油氣輸送打造了一條堅(jiān)固而柔韌的“鋼鐵巨龍”， 在深海的黑暗與壓力中，守護(hù)著油氣資源的穩(wěn)定輸送。
3500米超深海底油氣輸送管道鋼管樣品
“鋼鐵巨龍”突破重圍、表現(xiàn)出色的背后，除了材料工藝的突破，更離不開在生產(chǎn)制造工藝上下功夫。項(xiàng)目精準(zhǔn)應(yīng)用高頻直縫焊和埋弧焊工藝，形成一套全球首創(chuàng)的1500-3500米級(jí)超深海管線用直縫埋弧焊鋼管制造技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。 結(jié)合控軋控冷技術(shù)，使鋼管在高強(qiáng)度、耐腐蝕和抗壓性能上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
鋼管生產(chǎn)制造工藝
“3500米級(jí)的深海有約等于350倍標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的超高壓，相當(dāng)于拇指指甲蓋大小的面積要承受350多公斤的重量， 這對(duì)管道的抗壓、抗裂、抗腐蝕性能都有極高的要求。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃克堅(jiān)介紹說。
此外，管道要適應(yīng)深海極端環(huán)境，質(zhì)量把控尤為重要。“綿延海底的管道是由一段一段的管道拼接而成，一旦其中有一段出現(xiàn)變形，很可能導(dǎo)致整條管線因受力不均而開裂。”黃克堅(jiān)補(bǔ)充道。
為避免上述情況發(fā)生，制管的工藝精度要求需做到分毫不差。項(xiàng)目通過研發(fā)進(jìn)行的無損檢測(cè)技術(shù)，為投入使用的每一支鋼管加上一道保險(xiǎn)。 “相當(dāng)于為管道照X光，確保每一根鋼管零瑕疵投入應(yīng)用。” 珠江鋼管相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
▲ 珠江鋼管生產(chǎn)車間
從“無”到“有”，從1500米級(jí)到3500米級(jí)，“鋼鐵巨龍”的誕生，是廣東海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的縮影。
珠江鋼管相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目成果已在我國(guó)“恩平”“崖城”氣田、尼日利亞、土耳其等海底油氣管道工程中得到廣泛應(yīng)用， 為全球海洋油氣開發(fā)貢獻(xiàn)了“廣東力量”。
值得一提的是，依托該項(xiàng)目積累的技術(shù)底蘊(yùn)和業(yè)績(jī)口碑，珠江鋼管拿下了全球最長(zhǎng)加熱原油管道大單，總金額約合25億元人民幣，為東非地區(qū)綿延1500公里的能源“大動(dòng)脈”提供總量26萬噸直縫埋弧焊鋼管。如今，珠江鋼管生產(chǎn)的產(chǎn)品已遍布全世界80多個(gè)國(guó)家，“廣東 造”鋼管正以強(qiáng)勁的勢(shì)頭走出國(guó)門、走向世界。
