據(jù)了解，一期項(xiàng)目首制船與二號(hào)船已分別提前5個(gè)月和8個(gè)月交付運(yùn)營(yíng);三號(hào)船已完成貨艙主體施工及泵塔吊裝，正進(jìn)行碼頭調(diào)試;四號(hào)船與二期一號(hào)船同步開展碼頭設(shè)備安裝調(diào)試與貨艙施工;一期五號(hào)船與二期二號(hào)船正處于船塢搭載階段;一期六號(hào)船與二期三號(hào)船正進(jìn)行分段制造、舾裝及涂裝作業(yè)。
該項(xiàng)目共規(guī)劃建造12艘17.4萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船，分兩期實(shí)施，每期6艘。新建船型搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面提升，具有航行效率高、綜合能耗低、低溫性能好、艙型兼容性廣、載貨能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，綜合性能達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。
項(xiàng)目船舶全部投產(chǎn)后，中國(guó)海油LNG運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)容至22艘，總運(yùn)力將突破360萬(wàn)立方米，每年預(yù)計(jì)可向國(guó)內(nèi)運(yùn)回進(jìn)口液化天然氣1600萬(wàn)噸，可大幅提升我國(guó)LNG進(jìn)口保障能力，為能源安全和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供重要支撐。
