番禺34/35氣田群目前處于開發(fā)中期，受氣藏物性差異、水體能量不一、生產系統(tǒng)限制等因素，導致開發(fā)矛盾突出。研究團隊歷時近一年研究設計確定“整體降壓” 方案。

什么是“降壓開采” ?

海上氣田開發(fā)的中后期，天然氣井井口流量壓力將逐漸接近于管網系統(tǒng)的壓力，采取降低管網系統(tǒng)壓力 的做法，能有效保持天然氣井產能，提高采收率。

系統(tǒng)謀劃 加快產能釋放

番禺34-1平臺降壓開采項目對平臺原工藝系統(tǒng)開展升級改造10余項 ，新增關鍵設備20余臺 ，是南海東部在役設施升級項目中“天花板級” 的存在。

該項目面臨施工難度大、 技術挑戰(zhàn)嚴峻、專業(yè)領域廣泛 以及工期緊迫 等多重困難，項目團隊提前謀劃、協(xié)調資源，確保項目按計劃推進。

去年，番禺34-1平臺提前完成井口生產管匯和高壓生產分離器等多項設備升級改造項目，在17天內高效完成多項關鍵工序，解決諸多“工藝瓶頸” ，將生產分離器處理能力提高近一倍，促進調峰產能再上新臺階。

創(chuàng)新應用 賦能降本增效

流量計改造也是此次提產項目的重要一環(huán)。此前，白云氣田在役超聲波流量計均為國外進口產品，采購和運維成本高、檢修難度大 ， 存在潛在能源信息安全風險 ， 已不能滿足氣田未來配產需求。

白云氣田經過多輪調研，決定選用國產化氣相超聲波流量計， 該流量計為整體鍛造型4聲道直射式，不僅準確度更為精準，還可以集溫度、壓力和天然氣組分補償計算。

與同類進口產品相比，它具有占地面積小、工作壓力范圍廣、平均故障間隔時間長、測試時間精度高、采購費用少、運維成本低 等優(yōu)點。

此外，項目將在番禺34-1平臺新增一座燃驅壓縮機模塊 。該模塊重達1200噸，其中的關鍵設備將采用進口燃機 與國產壓縮機組合的模式 ，這在海上平臺尚屬首例。