該風電安裝平臺本次江蘇段拖帶作業(yè)分兩個階段實施，第一階段由惠生重工碼頭至太倉瀏河錨地，采用四艘全回轉(zhuǎn)拖輪綁拖的方式，將“藍鯤01”拖帶至太倉瀏河錨地拋錨;第二階段由太倉瀏河錨地至長江1號浮，采用主拖“蘇海01”輪吊拖，另外兩艘拖輪綁拖的方式。相較以往的拖帶作業(yè)，本次拖帶船型特殊，在拖帶過程中受風、流影響大，操縱受限，且航程遠、耗時長，途經(jīng)水域船舶密度大、通航環(huán)境復雜，不同航段也需采取不同的拖帶安全措施，拖帶過程中存在較大的安全風險。為保障此次拖帶作業(yè)順利進行，南通海事局高度重視，多措并舉、靠前服務，全力保障拖帶作業(yè)安全。

精細謀劃，部署“拖帶計劃表”。組織拖帶參與各方召開拖帶通航安全保障方案專家咨詢會，明確關鍵拖帶關鍵節(jié)點與航行計劃，針對拖帶過程中可能出現(xiàn)的風險以及可能遭遇的緊急情況制定有針對性的保障措施和應急預案。

精準施策，保障“出航安全關”。結(jié)合航行水域的通航實際環(huán)境，科學制定維護方案，明確水上交通管理中心、快反處置中心、快反執(zhí)法單元的任務分工，同時，海事執(zhí)法人員提前清空惠生碼頭附近水域礙航船舶，力保萬無一失。

精密監(jiān)控，緊盯“航行動態(tài)圖”。南通VTS中心實施全程監(jiān)控，實時掌握周邊水域船舶航行動態(tài)，不間斷播發(fā)航行安全信息，提醒相關船舶采取措施提前避讓。同時要求拖帶方及時關注天氣、水位變化，嚴格落實安全保障方案相關措施。

精心維護，交出“出航第一棒”。南通海事海巡艇全程精心維護，加大對蘇通大橋橋區(qū)水域、營船港水道下口、渡運水域等重點水域的維護力度，現(xiàn)場疏導主航道船流，確保平臺順利安全出江。

“藍鯤01”風電安裝平臺是新一代自航自升式海上風電安裝船，艉部配備1500噸繞樁式主起重機，可實現(xiàn)70米以上作業(yè)水深和170米以上作業(yè)吊高，滿足16MW海上大功率風機的吊裝，起吊能力、作業(yè)水深和各項配置等均處于國內(nèi)領先水平，適用于深遠海風場開發(fā)作業(yè)。該平臺投運后，將積極服務于海上新能源建設，助力綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，為實現(xiàn)國家“雙碳”戰(zhàn)略作出新貢獻。